12 ລໍ້ ISUZU GIGA palfinger knuckle crane lorry ລາຍລະອຽດ:
- ລົດບັນທຸກ ISUZU palfinger knuckle crane ເອີ້ນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ວ່າລົດບັນທຸກເຄນກໍ່ສ້າງ, ລົດບັນທຸກລົດອີຊູຊູ, ລົດເຄນຕິດຕັ້ງໃສ່ລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກດ້ວຍລົດເຄນ, ລົດພ່ວງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງພົກພາແມ່ນເຄື່ອງຈັກປະເພດ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດບັນທຸກນໍ້າ ໜັກ ໄດ້ຫຼາຍແລະຂົນສົ່ງພວກມັນໄດ້.
- ເຄື່ອງຕິດຕັ້ງເຄນສາມາດໂຫຼດແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າເອງແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ລົດເຄນອີກ.
- ລົດຕັກເຄນສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງເສລີໃນ 360 ອົງສາ, ຍົກແລະຂະຫຍາຍອອກ, ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດລຽບງ່າຍແລະປະຫຍັດ. ປຽບທຽບກັບລົດເຄນເຄື່ອນທີ່, ລົດເຄນຍົກລົດບັນທຸກມີຄວາມສະດວກແລະມີປະສິດທິພາບກວ່າ.
ປະໂຫຍດ:
- ໂຄງຮ່າງ 12 ລໍ້ ISUZU GIGA ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ທີ່ສົມບູນແບບ
- ເຄື່ອງຈັກເຕັກໂນໂລຍີ ISUZU, ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ບໍ່ມີການສ້ອມແປງພາຍໃນ 500,000 ກິໂລແມັດ.
- ຮ່າງກາຍສິນຄ້າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຮູບຮ່າງງາມແລະໂຄງສ້າງສົມເຫດສົມຜົນ.
- ການດໍາເນີນງານໄດ້ງ່າຍແລະບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍ.
- ລົດເຄນທີ່ນິຍົມ Palfinger, XCMG ຫຼື Chengli (ຍີ່ຫໍ້ດັງຂອງຈີນ), ແລະອື່ນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງເຄນ:
- ເຕັກໂນໂລຍີສາຍເຄເບີ້ນຂອງຜູ້ຊາຍປະສານງານກັບກະບອກສູບດ່ຽວເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກສູງກວ່າແຕ່ກ່ອນຫຼາຍ.
- ການພັດທະນາຂັ້ນສູງmeansາຍເຖິງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການອອກແບບມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍ.
- ການອອກແບບສູນກາງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍຂຶ້ນຂອງ pentagon & hexagon boom ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສາມາດຕ້ານການໂຄ້ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
- ການອອກແບບຈຸດພັບຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດໃຊ້ພື້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າ
- ວຽກງານແມ່ນມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຕືອນທີ່ມີລົມພັດຜ່ານ.
- winch ຍົກຈໍານວນເຕັມໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຍົກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກເປັນເວລາດົນ.
- ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂົວສາມຈຸດທີ່ລອຍຢູ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງເຂົ້າເຖິງຢູ່ໃນໂຄງຮ່າງຫຼຸດລົງໄດ້ໃນເວລາເດີນທາງ.
- ການອອກແບບແລະພັດທະນາເຄື່ອງນອນດ້ວຍຕົນເອງທີ່ມີແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍກວ່າສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສະພາບການເຮັດວຽກ.
- ອຸປະກອນຕ້ານແຮງດຶງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະແລ່ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ
- ໂຄງສ້າງທັງmadeົດເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຄວາມແຮງສູງ
- ປະເພດເຄນທາງເລືອກ: crane boom telescopic ຫຼື crane boom knuckled
- ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກທາງວິທະຍຸມີໃຫ້ເປັນທາງເລືອກເສີມ
- ການຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງທາງເທີງເປັນທາງເລືອກ (ບ່ອນທີ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານຕິດຢູ່ກັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍໃຫຍ່)
ຂໍ້ມູນ:
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ 12 ລໍ້ ISUZU GIGA palfinger knuckle ຂາຍລົດບັນທຸກ crane | |
ຮູບແບບ | CLW5310TPBQL5 |
ຍີ່ຫໍ້ Chassis & ປີ | ຍີ່ປຸ່ນ 1SUZU ສະພາບໃຫມ່ |
ຂັບລົດລໍ້ | 8×4, LHD |
ຂະຫນາດທັງຫມົດ | 12000 * 2550 * 3750mm |
ຂະ ໜາດ ຕູ້ສິນຄ້າ | 8200*2500*550mm, ຝາດ້ານຂ້າງ 3mm, ແຜ່ນລຸ່ມ 4mm |
ນ້ໍາຫນັກ | 34000kg |
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ | 13400kg |
ນ້ຳໜັກຄະແນນ | 20600kg |
ເຄື່ອງຈັກ | Qingling 350HP / 380HP / 460HP ທາງເລືອກ, TurboCharged, ຄວາມກົດດັນສູງທົ່ວໄປ-rail, ການສີດໂດຍກົງ |
Wheelbase | 1850 + 4585 + 1370mm |
ຢາງ | 12+1, 315/80R22.5 |
ແກນ | ເພົາໜ້າ: 2x 7 ໂຕນ ແກນຂັບລົດໜ້າ ເພົາຫລັງ: 26 ໂຕນ double mounted axle ຫລັງ |
Cabin | Japan GIGA VC61 cab ຟຸ່ມເຟືອຍ, 3 ບ່ອນນັ່ງ, ມີຕຽງນອນ, ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພວງມາໄລຫຼາຍຟັງຊັນ, dashboard, ແລະອື່ນໆ |
ລະບົບສາຍສົ່ງ | ຄູ່ມື, 12 ເກຍຫນ້າແລະ 2 ເກຍຫລັງ |
ເບກ | ເບກອາກາດ |
ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ເຄຍ | 90km / h |
ພາລາມິເຕີ Technical Main | ||
ລາຍການ | UOM | SPK15500 |
ນ້ໍາຫນັກຍົກສູງສຸດ | Kg | 6200 |
ຊ່ວງເວລາຍົກ | ທ | 14.6 |
ການປ່ອຍນ້ໍາໄຮໂດຼລິກສູງສຸດ | m | 12.4 |
ມຸມສຽວ | . | 420 |
Slewing torque | kNm | 17.7 |
ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດການ | Mpa | 30 |
ຄວາມສາມາດໃນການສູບ | L / min | 40-60 |
Crane Moment (ໄດນາມິກ) | kNm | 193.7 |
ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດເຄນ (ແບບເຄື່ອນໄຫວ) | kNm | 23.9 |
SPK15500 | ||||
ການຂະຫຍາຍ hydr.boom | 1 | 2 (A) | 3 (ຂ) | 4 (C) |
ການເຜີຍແຜ່ສູງສຸດ | 6.2m | 8.1M | 10.3M | 12.4M |
ນ້ຳໜັກລົດເຄນ | 1619KG | 1769KG | 1904KG | 2029KG |
crane ພາລາມິເຕີການເຮັດວຽກ:
Boom Truck crane ຫັດຖະກໍາໃຫມ່:
ລົດຕັກລົດບັນທຸກການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກ:
ລາຍລະອຽດລົດບັນທຸກເຄນໄຮໂດຼລິກ:
ລົດບັນທຸກຕິດຕັ້ງເຄນແບບຮູບແບບທາງເລືອກ:
ຂໍ້ດີຂອງໂຮງງານ:
- 17 ປີຂອງການອອກແບບແລະປະສົບການການສົ່ງອອກ.
- 100% ລົດບັນທຸກທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
- ການຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງດ່ວນ.
ເອກະສານ:
- ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 80 ປະເທດແລະພາກພື້ນ.
- ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາຊີບກ່ຽວກັບເອກະສານນໍາເຂົ້າ.
- CO, ແບບຟອມ E, ແບບຟອມ P, ການກວດກາກ່ອນການantັງເຂັມ