【ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍ】 | |||
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | NYX5110TQZPQ6 Isuzu Forward ລົດ tow ສໍາລັບການຂາຍອາຟຣິກາໃຕ້ | Product ID | FB137570100 |
ມະຫາຊົນ (Kg) | 10550 | ບໍລິມາດຖັງ (m3) |
|
ລະດັບການໂຫຼດມະຫາຊົນ (Kg) |
| ຂະ ໜາດ ລວມ (ມມ) | 8950 × 2450,2550 × 2450,2540 |
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ (ກິໂລ) | 6680,6980,7280 | ຂະ ໜາດ ຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າ (ມມ) | ×× |
ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນ cab ໄດ້ (ຄົນ) | 3 | ປັດໄຈການນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດໂຫຼດ |
|
ມຸມເຂົ້າໃກ້/ມຸມອອກເດີນທາງ (°) | 17/9,20/9 | ການລະງັບທາງ ໜ້າ/ການລະງັບດ້ານຫຼັງ (ມມ) | 1110/2640 |
ຈຳ ນວນແກນ | 2 | ລົດເຂັນ | 5200 |
ການໂຫຼດແກນ (Kg) | 3500/7050 | ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 110 |
ອື່ນໆ | ຄວາມສໍາພັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນລະຫວ່າງການຍົກນ້ໍາຫນັກ / ນ້ໍາຫນັກແມ່ນ (ກິໂລ): 3675/6680, 3375/6980, 3075/7280. ແບບ ABS ແລະຕົວຄວບຄຸມ / ຜູ້ຜະລິດແມ່ນ: APG3550500H1 / Zhejiang Asia-Pacific Mechanical and Electrical Co., Ltd.; CM4XL-4S/4M/ Guangzhou Ruilicome Automotive Electronics Co., Ltd. ການປົກປ້ອງດ້ານຂ້າງໃຊ້ Q345 ແລະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ bolts; ການປົກປ້ອງດ້ານຫລັງຖືກທົດແທນໂດຍແຂນສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫລັງ, ແລະປາຍຕ່ໍາສຸດແມ່ນ 400 ມມຈາກຫນ້າດິນ. ຍານພາຫະນະນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການເກັບກູ້ອຸປະສັກຂອງຍານພາຫະນະຕາມຖະຫນົນ, ແລະອຸປະກອນພິເສດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນອຸປະກອນຍົກແລະ winches. | ||
[ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ Chassis] | |||
ແບບ ຈຳ ລອງຂອງ Chassis | QL1110ANPHY | ຊື່ Chassis | ຕູ້ລົດບັນທຸກ (ຊັ້ນ II) |
ຊື່ການຄ້າ | Isuzu | ຜູ້ຜະລິດ | Qingling Automobile Co., Ltd. |
ຂະ ໜາດ ລວມ (ມມ) | 8912 × 2170 × 2330,2450 | ຈຳ ນວນຢາງ | 6 |
ມຸມເຂົ້າໃກ້/ມຸມອອກເດີນທາງ (°) | 17/13,20/16 | ສະເພາະຢາງລົດ | 235/75R17.5 16PR . 8.25R20 14PR |
ຈໍານວນຂອງພາກຮຽນ spring ໃບ | 8/10 + 6 | ຖານລໍ້ໜ້າ (ມມ) | 1680 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນໍ້າມັນກາຊວນ | ຖານລໍ້ຫລັງ (ມມ) | 1650 |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ | GB17691-2018 ປະເທດ VI | ||
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ | ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ (ມລ) | ພະລັງງານ (Kw) |
4HK1-TCG61 | ບໍລິສັດເຄື່ອງຈັກອີຊູຊຸ (ຈີນ) ຈຳ ກັດ. | 5193 | 139 |
