Colpito dall'ambiente globale negli ultimi anni, lo sviluppo del settore dei veicoli da costruzione ha mostrato una tendenza al ribasso e molti modelli sono stati gradualmente eliminati dal mercato.
Nonostante ciò, la costruzione e lo sviluppo dell'economia sono ancora inseparabili dai veicoli da costruzione e i veicoli da costruzione contengono anche molti modelli, come autogru, autobetoniere, autocarri con cassone ribaltabile e così via.
Oggi vi presento un Gru per autocarro con braccio telescopico Isuzu FTR da 8 tonnellate esportato nella Repubblica del Congo.
Questa vettura utilizza il telaio Euro V Isuzu FTR, equipaggiato con un motore diesel da 205 cavalli, 5.9 litri di cilindrata e coppia massima di 720 Nm, velocità nominale 2300 giri/min, abbinato al cambio MLD a sei marce;
La potenza e le prestazioni del carburante sono molto buone, il passo è di 4500 mm, l'asse anteriore è di 7 tonnellate, l'asse posteriore è di 13 tonnellate e vengono utilizzati pneumatici in filo di acciaio 10.00R20;
Il telaio adotta una struttura a tre strati rettilinea da 300*(8+8+6) mm e la capacità portante è molto buona. La configurazione dell'intero telaio è relativamente alta nello stesso modello.
La cabina adotta una struttura ad una fila, che può ospitare di serie 3 persone, e il volante ha dimensioni adeguate ed è facile da manovrare.
Il bordo del cruscotto è decorato con strisce luminose bianco-argento, che sono di fascia alta e di fascia alta. La disposizione della console centrale è scientifica e ragionevole e i tasti funzione sono distribuiti uniformemente, come il registratore di guida, la radio e i tasti di regolazione dell'aria condizionata.
Anche l'operazione è molto comoda. C'è un vano portaoggetti accanto alla console centrale, che è anche una struttura comune per la maggior parte dei modelli. Sebbene la cabina sia una struttura a fila singola, lo spazio interno complessivo non è piccolo.
La gru a caricatore superiore adotta la struttura a braccio dritto Sany Palfinger da 8 tonnellate. La gru ha un raggio di lavoro massimo di 14 metri e un'altezza di sollevamento massima di 16 metri. Viene azionato in posizione alta.
Dotato di stabilizzatori anteriori e posteriori, lo stabilizzatore posteriore a camera singola si estende per 3.5 metri ed è anche opzionale uno stabilizzatore posteriore idraulico a doppia camera. Il cassone può essere lungo fino a 6.1 metri, largo 2.45 metri e alto 0.6 metri.
È realizzato con una piastra in acciaio al carbonio di alta qualità, con un cordone di saldatura uniforme, un bell'aspetto, forte e durevole.
La lunghezza del cassone di questo Isuzu FTR 8 tonnellate gru per autocarri con braccio telescopico è relativamente lungo rispetto ad altri modelli dello stesso tipo e la configurazione complessiva e la capacità portante del telaio sono relativamente buone. Se sei interessato a questa macchina, puoi conoscerla.