L'Euro V FTR continua nell'aspetto il volto della famiglia Isuzu. È un nuovo autocarro medio con un "aspetto di lusso, interni eleganti e guida confortevole" creato dal concetto di design di Isuzu.
Ha anche una solida base in veicoli speciali, come questo spruzzatore per autocisterna Isuzu FTR 12cbm esportato nelle Filippine.
Questa vettura adotta una fila e mezza cabina, che dispone di un ampio spazio di guida e migliora il comfort di guida. Le linee sono semplici e chiare, i fari sono pieni di tecnologia e l'aspetto generale è suggestivo e alla moda.
L'uso di nuovi interni, sedili con ammortizzazione degli airbag, riduzione del rumore della struttura del motore e design di riduzione del rumore a controllo elettronico garantiscono il comfort di guida.
Sterzo standard, sospensione cabina semi-flottante, ribaltamento idraulico manuale, sedile conducente antivibrante meccanico, vetro stratificato, anello in acciaio spessorato, radio MP3+, climatizzatore, ABS, terminale del veicolo (tachigrafo+ compatibile con GPS Beidou);
Interruttore multistato, funzione di richiesta di svolta a destra, valvola domestica, ABS, braccio autoregolante, batteria esente da manutenzione, ventola dell'olio al silicone a controllo elettronico, funzione start-stop sotto il veicolo, interruttore principale dell'alimentazione della cabina, interruttore della presa di forza, presa di forza remota interfaccia, interruttore della presa di forza ed elettrovalvola, gasdotto della presa di forza.
In termini di potenza, è equipaggiata con un motore Isuzu da 205 cavalli, un cambio MLD a 6 marce e una catena di potenza “golden power, customizzata da Chenglong” con frizione Φ395.
La potenza, l'economia e la stabilità dell'intero veicolo possono essere migliorate in modo completo, 500,000 chilometri senza revisione e il costo di manutenzione è basso. Non solo il tasso di errore è basso, la manutenzione è conveniente e anche il tasso di presenza è più alto.
L'irroratrice per autocisterna Isuzu FTR 12cbm adotta un design del telaio leggero, applica acciaio ad alta resistenza, adotta un passo di 4.7 metri, un telaio di 231 (6), un asse anteriore di 7 tonnellate, una griglia posteriore di 13 tonnellate e un 8 /9+5 molle a piastra, serbatoio del carburante da 200 litri, pneumatici in acciaio 10.00R20, ecc., Ottieni davvero "alta qualità, grandi vantaggi"!
L'intero veicolo è lungo 8.6 metri, largo 2.55 e alto 3.3 metri. La massa totale è di 18 tonnellate, il peso a vuoto è di 6.8 tonnellate, la massa di carico nominale è di 11.005 tonnellate e il corpo del serbatoio è quadrato;
Molti dettagli del corpo del serbatoio sono aperti esclusivamente e realizzati con una piastra in acciaio WISCO da 235 mm Q4 piedi. L'ingombro totale del corpo cisterna è di 4.8 metri di lunghezza, 2.37 metri in asse lungo, 1.55 metri in asse corto e il volume totale della cisterna è di 12.16 m3;
Il corpo del serbatoio è saldato mediante saldatura automatica della piastra, saldatura su un lato e formatura su entrambi i lati, la testa viene saldata automaticamente e ci sono 3 partizioni nel serbatoio. Il corpo del serbatoio ha un effetto a prova di onde.
I materiali di protezione laterale e posteriore sono Q235, il metodo di connessione prevede che le protezioni laterali sinistra e destra siano collegate mediante bulloni e saldature e la protezione posteriore sia saldata. L'altezza da terra è di 490 mm.
Un tubo di misurazione trasparente è installato davanti al serbatoio per facilitare l'osservazione del livello dell'acqua nel serbatoio;
La parte posteriore della vasca è inoltre dotata di una scaletta di salita, un'unica apertura della vasca sulla vasca, un doppio guardrail sulla parte superiore della vasca, un trattamento antiruggine nella vasca, un tubo di aspirazione tipo 80, un doppio strato di cottura processo di verniciatura sulla superficie del serbatoio e una copertura di vernice all'idrogeno.
Lo speciale dispositivo è dotato di una pompa sprinkler 60-90 a grande portata (che può essere pompata in entrata e in uscita), con irrigatore a filo anteriore, posteriore, spray laterale e due docce ad alto livello in coda sul lato destro del cisterna;
La piattaforma di lavoro posteriore è una piattaforma di perforazione, pedali antiscivolo, con una pistola antiaerea sprinkler verde, un'interfaccia idrante antincendio di tipo con valvola a sfera e l'ingresso e l'uscita della pompa DN65 sono installati sul lato del copilota, un fuoco di tipo con valvola a sfera uscita dell'acqua dell'idrante nella parte posteriore del conducente (il tubo si estende nel serbatoio) 2/3 della posizione di altezza nel cassone);
Sto guidando un tubo di spruzzatura dell'acqua con un diametro di 65 e il paraurti posteriore nella parte posteriore (il tubo con un diametro di 65 è forato con due file di fori per spruzzare l'acqua verso il basso);
Valvola a sfera a passaggio totale per tutto il veicolo, il diametro del tubo principale è 80, l'altra uscita è 65, una cassetta degli attrezzi, una valvola lavamani da 1 pollice a sinistra e a destra del tubo posteriore, una spia rotonda sinistra e destra del serbatoio e due tubi della stessa lunghezza del serbatoio. Tubi dell'acqua, il resto è una configurazione standard di fabbrica.
Questa irroratrice per autocisterna Isuzu FTR 12cbm propone una strategia di "piattaforma di prodotto" nel settore dei veicoli commerciali e offre ai clienti prodotti con prestazioni e qualità migliori con una piattaforma e un metodo di progettazione modulare.
Che si tratti della lavorazione del serbatoio o di altri piccoli dettagli, è buono, non solo ha una vasta gamma di applicazioni, ma ha anche un'elevata efficienza del lavoro, ma ha anche il veicolo può essere utilizzato per l'irrigazione verde, l'irrorazione, la manutenzione stradale , riduzione della polvere spray, spray cannone ad alta efficienza, ecc.
In termini di comfort e configurazione generale, è una buona scelta!