Recentemente, Chengli Special Purpose Vehicle Co., Ltd. ha portato un camion refrigerato basato sul telaio del camion leggero Isuzu KV600. Oltre a soddisfare vari indicatori per il trasporto di alimenti congelati, questo camion può anche essere installato legalmente con piastre di coda idrauliche. Quanto sopra è relativamente raro.
Unità refrigerata Carrier con 19 metri cubi di carico
In termini di aspetto, questo Camion frigorifero Isuzu KV600 è quasi indistinguibile dai modelli ordinari tranne che per la parte superiore.
La cabina widebody in stile familiare è un'importante novità introdotta da Qingling Isuzu in risposta alla domanda del mercato negli ultimi anni. Può guidare in tre adulti di dimensioni standard e ha molto spazio.
La parte superiore è sviluppata e prodotta da Hubei Chengli Company. Le dimensioni del cassone sono 4030x2220x2200mm e il volume è di circa 19 metri cubi.
Secondo i "Requisiti di sicurezza e metodi di prova per i camion refrigerati per il trasporto su strada, alimenti e prodotti biologici", che è quello che spesso chiamiamo GB29753-2013, il camion appartiene alla categoria F dei camion refrigerati, ovvero la temperatura media nel scomparto è ≤-20°.
Inoltre, gli utenti che ne hanno bisogno possono anche installare sponde posteriori idrauliche nelle carrozze per migliorare l'efficienza del trasporto e compensare il rammarico che i modelli Isuzu non dispongano di sponde posteriori idrauliche.
Unità di refrigerazione Carrier, modello: CITIMAX 500, potenza frigorifera: 2.7kW-6.55kW. Forma unità di refrigerazione non indipendente, con sistema di sbrinamento automatico e manuale, la cabina è dotata di pannello operatore e sistema di controllo computerizzato.
Con i cambiamenti della domanda del mercato, il peso leggero è diventato oggi una delle tendenze nello sviluppo dei veicoli commerciali e i veicoli speciali non fanno eccezione.
Resta inteso che l'attuale carrozzeria adotta una "tecnologia a pressione positiva" ad alta resistenza e pannelli compositi non strutturali per garantire la resistenza riducendo il peso in larga misura; senza cornice, non invade lo spazio interno, in linea con l'attuale trend di sviluppo.
Per un camion refrigerato, ovviamente, un vano di carico leggero non è sufficiente. Come assicurarsi che il carico nel compartimento non sia deteriorato o danneggiato durante il trasporto è la cosa più importante.
Resta inteso che le pelli interne ed esterne del vano refrigerato sono integrali e anche le porte e le altre posizioni sono sigillate con strisce di gomma multistrato e la tenuta all'aria ha superato gli indicatori di livello A del settore;
In termini di prestazioni di isolamento termico di Isuzu KV600 camion refrigerato, il pannello in plastica rinforzata con fibra di vetro stesso ha le caratteristiche di bassa conduttività termica, accoppiato con il ponte freddo in PVC all'interno della carrozzeria e colla strutturale di qualità relativamente elevata, le prestazioni di isolamento termico superano anche il livello dell'indicatore di livello A del settore.
Inoltre, questo nuovo tipo di carrello refrigerato presenta molti vantaggi, tra cui una buona resistenza alla corrosione, piccoli danni facili da riparare e pubblicità facile da pubblicare, ecc., Ha gradualmente sostituito i tradizionali carrelli per il trasporto della catena del freddo ed è diventato il trend di sviluppo di l'industria. .
Inoltre, per facilitare il trasporto di varie tipologie di merci, Chengli Company fornisce anche: installazione di porte laterali, bloccaggio tra diverse zone di temperatura, dispositivi di fissaggio del carico, dispositivi di sospensione del carico, portapacchi, tende isolanti, binari di guida in alluminio , fessure di ventilazione, ecc. La selezione dell'utente e la configurazione dettagliata sono molto ricche, il che è utile per la promozione del prodotto.
Motore ISUZU 4K Cambio a 5 marce
Equipaggiato con Isuzu 4KH1CN5HS, che è quello che comunemente chiamiamo "4K", cilindrata 3.0L, potenza massima di 130 cavalli, coppia massima di 290 Nm e tecnologia di post-elaborazione SCR per ottenere emissioni Euro 5.
La cabina non è molto diversa dal normale KV600, vengono aggiunti solo il pannello di controllo centrale della macchina fredda e il pulsante dell'essiccatore d'aria (sbrinamento manuale) nell'angolo in basso a sinistra del volante.
Il design della console centrale è molto curato e i pulsanti funzione comunemente usati si trovano su entrambi i lati dello strumento, che ha una buona praticabilità.
Dall'inizio dell'economia pianificata, Isuzu ha conquistato il favore dei consumatori con i suoi indicatori di prodotto a basso consumo di carburante, durevoli e di altro tipo. Negli ultimi anni, gli standard di vita dei residenti sono migliorati e il telaio di Isuzu è stato scelto da molti marchi di veicoli speciali.
