DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
I Roots KPS 550 roots Pompa per vuoto con raffreddamento a liquido La serie è caratterizzata da un alloggiamento raffreddato a liquido che consente il funzionamento continuo in modalità vuoto e pressione.
La serie di pompe KPS è per applicazioni in cui è richiesto un funzionamento continuo e continuo per lungo tempo (ad es. giacimenti petroliferi, autocarri combinati per vuoto, applicazioni industriali).
La serie KPS è la scelta ideale per utenti professionali e appaltatori.
CARATTERISTICHE STANDARD
Lubrificazione automatica (2,3 o 4 punti), pompa di raffreddamento, valvola a 4 vie, valvola di ritegno a fungo, uscite laterali con gomiti girevoli, lame Long Life, sistema di protezione dagli urti Raffreddamento ad iniezione d'aria, predisposizione filtro aria integrato
Attacchi tubi disponibili: Ø 76 mm (3”) / Ø 80 mm / Ø 100 mm (4”)
A richiesta è possibile avere le pompe KPS 490-550-670 ATEX
pompa per vuoto roots Specifica:
| PRODOTTI | KPS550 | |
| capacità geometrica | m3 / h | 916 |
| L / min | 15270 | |
| cfm | 539 | |
| Il numero di giri (max.) | M/HM | 600 |
| P/D/Alto | 1400 | |
| pressione bar/PSI (max.) | 2.5 (36) | |
| % di vuoto (inHg)(max.) | 95% (28.5 pollici) | |
| % di vuoto continuo (inHg)(max.) | 95% (28.5 pollici) | |
| Potenza vuoto kilowatt (HP) (max.) | 22 (29.5) | |
| Peso (kg
| M. | 236 |
| p. | 216 | |
| D. | 216 | |
| H. | 253 | |
| SM. | 226 | |
Pompe per vuoto Roots KPS Disegni di progettazione strutturale:
Disegno di progetto del camion di aspirazione del vuoto della fogna:
Installazione e precauzioni per una pompa aspirante per autocarri sottovuoto per autocarri fognari
- 1. La superficie inferiore della pompa per vuoto si trova sul fondo sia della parte superiore di aspirazione che di quella di mandata. L'asse dell'albero di uscita della presa di forza determina l'altezza della pompa del vuoto. Il principio e il diagramma schematico sono utilizzati per guidare la loro installazione.
- 2. La potenza della pompa del vuoto è generata dalla presa di forza sull'alzacristallo del cambio dell'automobile. Il conducente controlla la maniglia dalla cabina e utilizza l'ingranaggio della presa di forza per combinare l'ingranaggio del cambio e la forcella del cambio per azionare la pompa del vuoto.
- 3. Il diagramma schematico mostra come installare la pompa doppia. Per evitare interferenze, il giunto intermedio tra la valvola a quattro vie e il tubo di aspirazione delle due pompe e due tubi di uscita del separatore olio e benzina della pompa dovrebbe trovarsi al centro.
- 4. L'installazione del separatore olio e benzina non deve essere eseguita ad alta o bassa pressione. L'uscita dell'olio di un separatore d'olio non deve essere inferiore all'ingresso dell'olio alle due estremità della pompa.
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