- Telaio di marca CLW
- Origine del prodotto Cina, Hubei
- Tempi di consegna circa 7 giorni lavorativi
- Capacità di fornitura 3000 unità in un solo anno
50cbm rimorchio cisterna per carburante per il trasporto di serbatoi di petrolio utilizza acciaio al carbonio, lega di alluminio o acciaio inossidabile delle imprese siderurgiche statali cinesi. L'asse BPW o l'ingranaggio China FUWA viene utilizzato per garantire la qualità complessiva I serbatoi dell'olio utilizzano la saldatura ad arco sommerso automatica e la saldatura ad arco di argon. Il carrello di atterraggio e l'asse BPW sono adottati anche dagli accessori China Top o USA Standard.
Esecuzione di prove di tenuta del serbatoio dell'olio e di pressione dell'acqua dopo la saldatura. Le istituzioni professionali controllano il serbatoio e rilasciano un rapporto di ispezione. Puoi anche introdurre agenzie di ispettori professionali di terze parti come BV TUV, SGS, ecc. Il nostro serbatoio è certificato per superare il certificato ADR europeo.
Applicazione e breve introduzione
Il trasporto di cisterne petrolifere per semirimorchi viene utilizzato principalmente per il trasporto e lo stoccaggio di derivati del petrolio: benzina, diesel, oli grezzi, oli lubrificanti, catrame di carbone e altri prodotti petroliferi.
Caratteristiche del semirimorchio per trasporto olio a 3 assi 50000 litri
- FUWA e BPW 3 assi
- carrelli di atterraggio FUWA e BPW;
- JOST Kingpin
- Opzionale: accessorio standard cinese o accessorio standard europeo
- Opzionale: lega di alluminio, acciaio al carbonio e acciaio inossidabile
Parametro principale
DESCRIZIONE GENERALE | |
Nome del veicolo | 50cbm rimorchio dell'autocisterna del carburante in vendita |
Dimensioni complessive (L x WxH) | 12800x2500x3850mm |
GVW./Peso in ordine di marcia | 40000 kg / 8200 kg |
CORPO SERBATOIO | |
Forma del serbatoio | Quadrato rotondo o ellittico |
Volume del serbatoio | litri 50000 |
Materiale del serbatoio | Acciaio al carbonio da 5 mm, lega di alluminio opzionale o acciaio inossidabile |
Coperchio terminale e deflettori | Coperchi terminali 6mm Un unico scomparto è dotato di più deflettori interni che aiutano a rinforzare il serbatoio e prevenire eventuali sbalzi longitudinali durante gli spostamenti. |
Valvola di scarico | L'accoppiamento cam-lock viene utilizzato nella scatola di scarico per valvole a sfera da 4″ |
tombino | Chinastandard o standard europeo |
Accessori Accessori | Valvole sottomarine in lega di alluminio, una o due valvole di scarico, tubo carburante in due pezzi, una cassetta porta attrezzi; guardrail mobile. Nastro di messa a terra statica, scala di salita posteriore. Vari connettori e cappucci antipolvere. |
| Opzione | Sistema di recupero di petrolio e gas standard europeo |
TELAIO | |
Telaio rinforzato per impieghi gravosi con ruota rinforzata. Due travi in acciaio fabbricato in acciaio al manganese 16 di alta qualità formano il telaio del serbatoio. Entrambe le travi sono completamente saldate per tutta la loro lunghezza. Queste travi sono collegate alle traverse che supportano la sospensione e all'accoppiatore superiore del perno di articolazione. | |
ATTREZZATURA PER LA CORSA |
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Assali | Assali Triplex13ton marca BPW/FUWA su ruote doppie |
Gambe di atterraggio | Marchio JOST/FUWA 28 tonnellate al paio |
Sistema di sospensione | Sospensioni con molle in acciaio o airbag |
Re Pin | Marchio JOST/FUWA ecc. Facoltativo: tipi imbullonati o saldati da 2 pollici e da 3.5 pollici. |
N. pneumatico e specifiche | 12 pneumatici, pneumatico in filo d'acciaio 11.00R20 o (12R22.5 (pneumatico a vuoto tubeless). |
PARAFANGHI | |
Paraspruzzi in gomma resistente parafango parafango | |
PARAURTI | |
I paraurti laterali sono posizionati tra il carrello di atterraggio e il primo asse. Il paraurti posteriore è standard europeo | |
IMPIANTO ELETTRICO | |
Impianto luci 24V,presa elettrica per illuminazione,luce posteriore con parcheggio,direzione,fendinebbia,retromarcia,4 luci laterali | |
PITTURA | |
Tutte le piastre e le strutture in acciaio vengono prima sabbiate, quindi verniciate con due mani di primer anticorrosione seguite da due leve superiori. |