Sejarah Pengembangan
Pada 13 Mei 1985, Pabrik Manufaktur Mobil Chongqing menggunakan sebagian aset sahamnya untuk membentuk usaha patungan "Qingling Motors Co., Ltd." dengan Isuzu Motors Jepang. Memproduksi batch pertama kendaraan ringan Isuzu 630. Setelah lebih dari selusin peningkatan kualitas teknis produk, citra truk ringan kelas atas dan berkualitas tinggi telah lama terbentuk di benak pengguna.
Memperkenalkan:
Qingling Isuzu selalu menjadi penampilan klasik yang tidak berubah dan interior yang sederhana. Banyak teman kartu mengeluh: Selain mesin, Qingling Isuzu harus mengakui bahwa Isuzu memiliki emisi rendah, konsumsi bahan bakar rendah, kebisingan lebih rendah, lebih sedikit jitter, dan mengemudi lebih tenang. , Nyaman. Tidak ada lagi yang perlu dibicarakan.
Ini ada hubungannya dengan silsilahnya. Konsep truk Jepang adalah bahwa sedikit lebih banyak konfigurasi akan memiliki lebih banyak kemungkinan kegagalan. Semua konfigurasi sederhana Qingling akan ditinggalkan oleh beberapa teman kartu. Ada juga sistem rem. Untuk alasan keamanan, Qingling pada dasarnya adalah rem minyak, tetapi sekarang tidak dapat memenuhi permintaan pengiriman!
ISUZU KV100 3ton truk berpendingin mengadopsi generator diesel 4KH1CN yang dikontrol secara elektronik dalam fase Euro V, perpindahan: 2.8L, daya maksimum: 98 tenaga kuda, dan torsi maksimum: 220 N•m. Kekuatan ini benar-benar tidak mampu beradaptasi dengan kebutuhan logistik saat ini.
Baru-baru ini, Qingling Isuzu merilis mobil kabin mid-body KV100, yang benar-benar membuat takut produsen lain. Dan seri M bahkan lebih menakjubkan. Kali ini Qingling Isuzu telah memecahkan masalah konfigurasi, dan dapat dikatakan dapat mengembalikan status aslinya.
Mari kita lihat KV100 dulu. Masih menggunakan bentuk wajah depan tradisional keluarga, namun dengan perubahan detail. Kabin berbadan lebar lebih atmosferik, tanpa tekanan pada tiga kursi, dan tidur serta istirahat yang lebih nyaman. Asupan udara double-V memiliki lebih banyak lengkungan dan terlihat lebih penuh, dan lampu depan menggunakan desain tiga dimensi naik turun yang sekarang populer.
Konfigurasi internal dapat dilengkapi dengan layar LCD multimedia, radar mundur, video mundur, cruise control, roda kemudi multi-kinetik, AC otomatis, power window, kaca spion power, pemanas kaca spion, pemantauan tekanan ban, dll. yang dapat menjadi opsional pabrik. Tapi harganya mungkin jauh lebih mahal.
Qingling KV100 akhirnya dilengkapi dengan rem udara, yang merupakan berita yang sangat menarik bagi banyak teman kartu. Dari sisi National Sixth Emission Engine dibekali mesin Isuzu 4KH1CN6LB dengan output maksimum 120 horsepower dan torsi output maksimum 290 Nm.
Alat berat mengoptimalkan dan meningkatkan turbocharging, efisiensi asupan, tekanan injeksi bahan bakar, sistem EGR, dan sistem kontrol elektronik. Motivasi ini bukan untuk khawatir berlari dengan kecepatan tinggi dan tidak bergerak menanjak.
Konfigurasi lainnya pada dasarnya sama dengan 100P lama, dengan bantuan arah, ABS, panel instrumen LCD multi-fungsi, ban kawat baja 7.00R16, AC berputar, kaca manual, gearbox 5 kecepatan, gandar depan 3 ton, dan 5 poros belakang ton.
Massa total (Kg): 4495, massa beban terukur: 1100kg, berat trotoar (Kg): 3200, dimensi eksternal (mm): 5995X2270X2980, ukuran kompartemen kargo (mm): 4075X2060X1860, volume 15.5 meter kubik.