Apa saja komponen struktur kapal tanker diesel?

Ketebalan pelat baja tangki tanker diesel:

Biasanya, kapal tanker diesel dengan kurang dari 8 meter kubik minyak ditekan dengan pelat baja karbon Q235 standar nasional, kapal tanker diesel dengan lebih dari 8 meter kubik minyak ditekan dengan pelat baja karbon Q5 standar nasional 235 mm, dan truk bahan bakar dengan lebih dari 30 meter kubik minyak ditekan dengan pelat baja karbon Q6 standar nasional. 235 meter kubik minyak ditekan dengan pelat baja karbon QXNUMX standar nasional XNUMX mm.

1. kapal tanker diesel casis:
Sasis truk pengisian bahan bakar biasanya mengadopsi sasis khusus untuk truk pengisian bahan bakar dari produsen mobil besar seperti Dongfeng, Jiefang, Foton, Shaanxi Automobile, Sinotruk, Qingling, dan Jiangling.

Kedua, bagian tangki:
Tubuh tangki harus memiliki kekuatan yang cukup. Badan tangki dilengkapi dengan pelat anti-guncangan, dan aksesori badan tangki dilengkapi dengan lubang got, katup keluar cairan, dll. Beberapa tangki juga perlu diisolasi dan dilengkapi dengan pengukur aliran. Tangki dapat dibagi menjadi gudang.

3. Dispenser bahan bakar:
Dispenser BBM adalah Dispenser BBM yang menggunakan tenaga mobil dan dapat bergerak bersama mobil untuk memenuhi kebutuhan penjualan oli mobil perkotaan atau pedesaan. Ini memiliki fungsi dispenser bahan bakar biasa, cocok untuk bensin, solar, bensin etanol, aman dan andal, struktur kompak, ukuran kecil dan mudah dioperasikan. Jenis dan merek kapal tanker: tanker Shanghai Seike, tanker Guangdong Hengshan, tanker Beijing Sanjin, tanker Beijing Jialijia, tanker Zhengzhou Zhengxing, tanker Zhuhai Bellin, tanker Shanghai Bole.
Empat, gulungan kembali otomatis:
Reel balik otomatis tersedia dalam ukuran 10 meter, 15 meter, 18 meter, dan 20 meter.

Lima, pengisian bahan bakar pompa oli mobil:
Pompa minyak truk pengisian bahan bakar biasanya pompa self-priming, pompa roda gigi, pompa kimia, pompa stainless steel, pompa sentrifugal, dan pompa minyak berat.

6. Sistem operasi:
Gearbox digerakkan oleh mesin, dan power take-off yang dipasang pada gearbox menggerakkan pompa oli, yang menghasilkan tenaga dan memompa cairan di dalam tangki masuk atau keluar melalui jaringan pipa.

Tujuh, pemadam kebakaran:
Biasanya truk pengisian bahan bakar membawa 2 alat pemadam api bubuk kering natrium bikarbonat.

Delapan, katup pernapasan:
Katup pernapasan adalah alat ventilasi yang dipasang di bagian atas tangki untuk memastikan keadaan normal tekanan di dalam tangki, mencegah tangki rusak oleh tekanan berlebih atau vakum di dalam tangki, dan juga mengurangi kehilangan penguapan cairan di tangki.

Sembilan, penutup api:
Pelindung api mobil biasanya adalah struktur tipe katup vortex, yang terhubung langsung ke knalpot dari pipa knalpot mobil dengan mekanisme empat batang tanpa alat apa pun. Tidak perlu mengganti atau menyambungkan sekrup pengencang. Pengoperasiannya sederhana dan cepat, dan pemasangan serta pembongkaran dapat diselesaikan dalam beberapa detik. Di tempat-tempat di mana titik pengapian produk yang mudah terbakar relatif rendah dan konsentrasinya tinggi, itu dapat sepenuhnya memadamkan percikan api yang terperangkap dalam gas buang dari pipa knalpot mobil.

10. Fasilitas anti-statis
Fasilitas anti-statis pada truk pengisian bahan bakar terutama dibagi menjadi dua jenis: kabel elektrostatik dan kabel ground elektrostatik.

Sebelum bongkar muat minyak, truk tangki dan peralatan bongkar muat minyak harus dijembatani bersama dengan kabel elektrostatik (depot minyak dilengkapi dengan kabel elektrostatik yang dijembatani dengan truk tangki). Fungsinya adalah: Menghantarkan listrik statis yang diinduksi oleh tangki minyak untuk menghindari flashover dengan zat eksternal; Jaga agar truk tangki dan seluruh peralatan bongkar muat minyak pada potensial yang sama untuk mencegah perbedaan potensial; Mempercepat kebocoran muatan listrik pada oli. . Saat menghubungkan kabel elektrostatis, pastikan untuk memilih bagian logam yang bebas karat dan terbuka pada kapal tanker, dan tidak dapat dihubungkan ke tempat dengan karat atau cat yang parah.

Data menunjukkan bahwa hanya ketika resistansi seluruh sistem pentanahan elektrostatik kurang dari 10 ohm, konduktivitas elektrostatik yang baik dapat dicapai. Cara yang ideal adalah memasang papan sambungan tembaga khusus di bagian tertentu dari kapal tanker, yang khusus digunakan untuk menghubungkan kabel elektrostatik.

Selain itu, kabel arde elektrostatik pada kapal tanker minyak tidak dapat digunakan sebagai kabel elektrostatik untuk bongkar muat minyak. Alasannya adalah bahwa kapal tanker minyak umumnya diparkir di tanah semen atau tanah keras selama bongkar muat minyak, dan resistansi kabel pembumian elektrostatik tidak tinggi. Mungkin kurang dari 10 ohm, sehingga sulit untuk memastikan bahwa ekuipotensial dipertahankan dengan peralatan bongkar muat.

Kabel pembumian elektrostatik memiliki dua jenis: tipe rantai dan sabuk penyangga karet konduktif. Yang pertama rentan terhadap percikan api karena dampak mengepel tanah, sambungan terputus-putus saat diarde, dan mudah berkarat akan meningkatkan ketahanan bocor. Kabel arde elektrostatik harus sering disetel untuk memastikan kontak yang baik dengan arde, dan multimeter harus digunakan untuk memeriksa apakah mulus dan rusak, dan ganti tepat waktu jika ada masalah.