Bagaimana cara men-debug dan menggunakan truk tangki Septic yang baru dibeli?

Umumnya, sebelum truk tangki Septik meninggalkan pabrik, pabrikan truk penghisap kotoran akan melakukan debugging pabrik, dan pelanggan juga perlu melakukan debugging pra-penggunaan dari aksesori dan komponen berikut dari truk penghisap kotoran vakum saat menggunakan itu untuk pertama kalinya.

Ini memastikan bahwa truk tangki Septic bekerja dengan baik untuk pertama kalinya dan menghindari kerusakan yang tidak perlu pada kendaraan.

1. Periksa apakah pipa truk pengisap tinja tidak boleh bocor, jika tidak truk pengisap tinja tidak akan berfungsi.

2. Badan tangki Truk tangki septik dilengkapi dengan perangkat anti-luapan, jika tidak mudah untuk menyedot kotoran tinja ke dalam pompa vakum saat truk pengisap tinja sedang digunakan, yang akan merusak seluruh sistem.

3. Sambungan antara tempat pemasukan minyak dari separator minyak dan gas primer dari truk penghisap kotoran dan tempat pemasukan minyak dari pemisah minyak dan gas sekunder dan pipa isap minyak harus terbuat dari pipa keras atau karet keras tahan minyak. pipa (selang jalinan kawat baja). Pipa plastik yang mengalami deformasi termal tidak diperbolehkan.

4. Ketika truk tangki Septik digunakan dalam pompa baru, 1-2 liter oli mekanik No. 32 harus langsung ditambahkan ke pompa, dan oli pendingin No. 32 harus ditambahkan saat digunakan di daerah dingin timur laut dan barat laut, dan harus dipasang di port hisap pompa. Pemisah gas air.

4.1 Penyesuaian jumlah minyak pelumas
Jumlah oli yang disimpan di tangki balik tidak boleh terlalu banyak. Lebih baik menggunakan bagian bawah pipa level oli. Terlalu banyak penyimpanan dan pasokan minyak akan dengan mudah mempengaruhi efek pemisahan minyak dan gas dan meningkatkan konsumsi minyak. Jika tidak, itu akan mempengaruhi pendinginan dan membuat pompa vakum hangat. naik terlalu cepat.

Jumlah pasokan minyak dikendalikan oleh ayam langsung. Ketika pegangan berada di sudut kanan ke sumbu pipa saluran masuk minyak, itu terbuka penuh, dan ketika sejajar, itu tertutup penuh. Ketika ditemukan bahwa ada kabut oli yang jelas di lubang pembuangan katup empat arah, pasokan oli harus dikurangi. .
4.2. Penyesuaian mekanisme penguncian
Ketika ada kebocoran pada penutup lubang pembersih, mekanisme penguncian harus disesuaikan, dan gaya tekan lengan pelat ke penutup lubang pembersih harus ditingkatkan untuk meningkatkan kinerja penyegelan. Langkah-langkah operasi khusus adalah sebagai berikut:

Memutar ujung batang pengikat di sekrup kiri ke kiri (dilihat dari depan mobil ke belakang mobil) memperpendek jarak antara lengan tetap dari batang penghubung sambungan garpu berulir, dan batang penghubung menggerakkan poros transmisi dan lengan pelat untuk berayun berlawanan arah jarum jam untuk membersihkan lubang. Pegang tutupnya erat-erat sampai kebocoran dihilangkan.

Jika penutup lubang pembersih tidak dapat dikencangkan, dan kebocoran belum dihilangkan, paking penyegel harus diganti.

Mengganti paking atau membersihkan tangki sama dengan memutar ujung batang pengikat di sekrup kiri ke kanan, tetapi memperpanjang jarak antara sambungan garpu berulir dan lengan pengikat batang penghubung, menyebabkan lengan pelat berayun searah jarum jam, yang mengendur proses pembersihan. Kendala penutup lubang;

Kemudian dorong joystick ke belakang untuk membuat pin pengunci tidak bersentuhan dengan kedua sisi alur pemosisian, pegang gagang, tarik pin pengunci keluar, lalu tarik joystick ke arah depan mobil untuk memaksa pagar bergerak ke bagian belakang mobil, dan batang penghubung menggerakkan poros yang berputar dan penutup lubang pembersih berayun searah jarum jam untuk keluar dari kontak dengan lubang pembersih.