Parameter teknis kendaraan | |||||
nama produk | Truk derek Isuzu JZD5110TQZQLP6-GY | ||||
Total massa (kg) | 10550 | Volume tangki (m3) | |||
Nilai massa (kg) | Dimensi (mm) | 9220X2550X2620 | |||
Berat trotoar (kg) | 7050,6700 | Ukuran kargo (mm) | xx | ||
Jumlah penumpang di dalam kabin (orang) | 3 | Beban maksimum sadel (kg) | |||
Sudut pendekatan/Sudut keberangkatan (°) | 17/12 | Suspensi depan / suspensi belakang (mm) | 1110/2910 | ||
Beban poros (kg) | 3500/7050 | Kecepatan maksimum (km / jam) | 110 | ||
Keterangan: | Keterangan: Mobil ini dilengkapi dengan perangkat khusus seperti pelat datar dan derek, yang terutama digunakan untuk kendaraan jalan raya untuk melewati rintangan. Berat angkat (kg): 3305; bunga opsional piring pola; penutup lengan silang opsional; lebar opsional 2430mm; lebar bodi opsional 2430mm, berat trotoar adalah 6700kg, Berat angkat adalah 3655kg. Bahan perlindungan: baja karbon Q235, metode koneksi: baut digunakan untuk perlindungan sisi kiri dan kanan, dan bagian belakang dirancang khusus Fungsi perlindungan belakang digantikan oleh struktur perangkat, dan tinggi tepi bawah dari tanah adalah 460mm. Hubungan yang sesuai antara ABS dan model pengontrol/perusahaan manufakturnya adalah: A PG3550500H1/Zhejiang Asia-Pasifik Elektromekanis Co., Ltd.;CM4XL-4S/4M/Guangzhou Ruili Kemei Automobile Electric Co., Ltd. Subsidiary Co., Ltd. Catu daya langsung opsional DLL. | ||||
Parameter teknis sasis】 | |||||
Model sasis | QL1110ANPAY | Nama rangka | sasis truk | ||
nama merek | Isuzu | pabrikan | Qingling Motor Co., Ltd. | ||
jumlah sumbu | 2 | Jumlah ban | 6 | ||
Jarak sumbu roda (mm) | 5200 | ||||
Spesifikasi ban | 235/75R17.5 16PR, 8.25R20 14PR | ||||
Jumlah pegas daun | 8/10 + 6 | Trek depan (mm) | 1680 | ||
Jenis bahan bakar | solar | Track Belakang (mm) | 1650 | ||
Emisi sesuai standar | GB17691-2018 Nasional VI | ||||
model mesin | produsen mesin | kapasitas mesin | tenaga mesin | ||
4HK1-TCG61 4HK1-TCG60 | Isuzu (Cina) Engine Co., Ltd. Isuzu (Cina) Engine Co., Ltd. | 5193 5193 | 139 151 | ||
