Perawatan tanker air adalah pekerjaan jangka panjang. Saat masa pakai meningkat, banyak bagian tangki air akan berkarat;
Lagi pula, tangki khusus tanker air bersentuhan dengan kualitas air dan zat asing yang berbeda setiap hari. Jika tidak dirawat, efek pengoperasian kendaraan juga akan terpengaruh. Oleh karena itu, perawatan anti korosi tanker air sangat penting dalam banyak perawatan.
Di bawah ini, Brother Biao mencantumkan beberapa tips perawatan tanker air untuk dibagikan kepada Anda oleh pengendara.
- Menurut persyaratan aplikasi cat, tangki Air harus diisi dengan air dan direndam selama lima hari sebelum digunakan, kemudian bilas permukaan pelapis dengan air, lalu bilas permukaan pelapis dengan air, lalu isi dengan air dan tunggu selama dua hari, lalu tiriskan airnya. Siap diisi air minum.
- Periksa secara berkala kondisi penyegelan bagian-bagian seperti sakelar sambungan dan selang penyerapan air dari sistem air sprinkler. Jika ditemukan kebocoran, segera pulihkan atau ganti segel.
- Sering-seringlah memeriksa kondisi tetap tangki air, rangka pompa, dan braket. Semua mur dikencangkan untuk memastikan sambungannya kencang dan andal.
- Sering-seringlah memeriksa hubungan antara power take-off dan pompa air. Sambungan harus dapat diandalkan dan operasi normal. Jika kebocoran minyak ditemukan di power take-off dan pompa air saat digunakan, segel harus diganti.
- Sistem jalur air tanker air tidak memiliki perangkat antibeku. Oleh karena itu, setelah digunakan di daerah yang sangat dingin dengan suhu di bawah derajat Celcius, semua air yang terkumpul di pompa air, tangki air, dan sistem saluran air harus segera dikeringkan. Perhatikan sumbat sekrup pembuangan pompa air setelah menguras air, itu harus ditutup rapat untuk memastikan Seal, jika tidak maka akan mempengaruhi hisap pompa air.
- Cat pada bodi tangki tidak boleh menempel bensin dan minyak tanah, karena akan mempercepat kerusakan cat. Periksa kualitas cat pada badan tangki tepat waktu. Saat cat rusak, perbaiki cat tepat waktu untuk mencegah bodi tangki berkarat.
- Media yang melewati katup bola tidak boleh terlalu kotor, agar tidak merusak cincin penyegel dan mengurangi masa pakai katup cincin. Setiap katup bola tidak boleh bekerja dalam keadaan setengah terbuka untuk waktu yang lama, jika tidak, cincin penyegel akan mudah berubah bentuk.
- Saringan saringan dari pompa saluran masuk harus dilepas dan sering dicuci untuk mencegah ampas menyumbat saringan saringan dan mempengaruhi aliran air.
- Karena ada bantalan karet kayu di antara badan tangki dan gelagar tangki air, maka baut berbentuk U akan kendor karena deformasi lem kayu setelah tangki air dimuat. Oleh karena itu, baut berbentuk U harus dikencangkan secara berkala, terutama untuk mobil baru. Ini harus dilakukan saat menggunakannya.
Tentu saja, kualitas tangki air juga menentukan kecepatan dan tingkat karat dan korosi. Beberapa pabrikan telah mempertimbangkan hal ini, dan dengan sengaja menaruh banyak pemikiran ke dalam area ini;
Misalnya, tanker Air yang diproduksi oleh Perusahaan Chengli terutama menggunakan primer Akzo. Akzo Paint terkenal dengan kualitas tinggi, produk inovatif dan fasilitas produksi modern. Keunggulannya adalah tidak beracun, bebas polusi, dan bebas limbah, serta disebut sebagai cat ramah lingkungan.
Ketika penampilan Kapal tangki air sepenuhnya terbentuk, proses sandblasting, proses pemanggangan cat otomatis dan lapisan anti korosi multi-layer akan digunakan untuk membuat cat menempel secara merata, dengan daya rekat tinggi, dan gloss tinggi pada badan tangki. Cat tidak akan bertahan selama 6-8 tahun. Akan jatuh dan bertahan lebih lama.
Oleh karena itu, sebelum Anda memilih sprinkler, Anda juga harus mempertimbangkan proses pemanggangan, yang berkaitan dengan daya tahan dan umur tangki air.