Distribusi perkotaan merupakan last mile dari transportasi logistik. Ini memainkan peran yang sangat diperlukan dalam meningkatkan standar hidup masyarakat dan pembangunan perkotaan. Oleh karena itu, cara memilih mobil yang tepat juga menjadi perhatian para pecinta kartu.
Skenario penggunaan truk kargo transportasi ISUZU
Orang: Transportasi distribusi perkotaan adalah transportasi jarak pendek, sehingga pengguna pada dasarnya memiliki jam kerja yang tetap. Umumnya, satu sepeda sudah cukup untuk pekerjaan itu.
Mobil: Kendaraan dituntut untuk dapat dengan mudah melakukan perjalanan melalui batas ketinggian kota. Dengan perubahan pengguna muda, yang terbaik adalah kendaraan memiliki desain eksterior yang lebih modis.
Kargo: Distribusi perkotaan terutama untuk perusahaan pemindahan, perusahaan pengangkutan, perusahaan pos dan ekspres, dll., sedangkan yang terakhir terutama untuk pengangkutan barang kecil dan parsel kecil.
Jalan: Terutama jalan perkotaan, dilengkapi dengan jalan nasional. Kondisi jalan pada dasarnya adalah jalan beraspal.
Karakteristik truk kargo pengangkut ISUZU
Power: Transportasi distribusi perkotaan memiliki karakteristik multiple node dan efisiensi tinggi. Oleh karena itu, beberapa logistik juga memiliki persyaratan tertentu untuk kekuatan kendaraan.
Fleksibilitas: Dapat berjalan melalui jalan dan gang, memasuki berbagai garasi bawah tanah untuk operasi pembongkaran, dan memenuhi skenario transportasi yang beragam.
Daya dukung: Distribusi perkotaan umumnya merupakan transportasi standar, dan tidak ada permintaan yang besar untuk daya dukung dan kapasitas muat kendaraan, tetapi ada persyaratan tertentu untuk tingkat kehadiran.
Selanjutnya, ES7 yang dipasang di sayap standar Euro VI Jiangxi Isuzu truk kargo diperkenalkan dalam masalah ini tampaknya lebih cocok untuk pengguna tersebut.
Desain interior baru, konfigurasi yang kaya
Truk ringan Jiangxi Isuzu dibagi menjadi dua seri, EC dan ES, yang terutama berbeda dalam sistem tenaga. EC dilengkapi dengan mesin 493 dengan perpindahan 2.8, dan ES dilengkapi dengan mesin 3.0L 4JJ1.
Seri ES dibagi menjadi model ES7 berbadan lebar dan ES5 berbadan sempit. Oleh karena itu, dari klasifikasi tersebut, kita dapat mengetahui bahwa ES7 ini merupakan produk dengan spesifikasi tertinggi dari Jiangxi Isuzu.
Pertama-tama, dari segi tampilan, ES7 amp enam sayap nasional ini masih mengadopsi desain muka depan ala keluarga dari seri ELF, tetapi telah membuat beberapa penyesuaian kecil di bagian garis. Wajah depan yang sederhana dapat digambarkan sebagai klasik. Desain ala keluarga truk ringan Isuzu ini sangat mudah dikenali.
Dibandingkan dengan model lama, kaca spion juga telah ditingkatkan dan diubah menjadi kaca spion tipe door mirror. Dibandingkan dengan desain cermin eksterior yang umum pada model lama Isuzu, ada juga lensa sudut lebar di bawahnya, yang memiliki bidang pandang yang lebih luas dan pandangan yang lebih baik. Karakteristik stabil, ini adalah desain utama truk ringan saat ini.
Datang ke kabin lagi, interior rilis sayap ini juga telah ditingkatkan sesuai dengan tren saat ini. Dapat dilihat bahwa interiornya memiliki selera mode tertentu, terutama konsol tengah yang mirip dengan desain sedan, dan banyak lapisan krom ditambahkan. Dekorasi digariskan, bergaya dan pada saat yang sama lebih mewah, dan kesan keseluruhan interior Isuzu lama berubah.
Desain multifungsi tiga palang ini juga layak disebut. Bentuknya konsisten dengan desain pada mobil sport kelas atas. Ini mendukung empat penyesuaian dan dapat runtuh jika terjadi tabrakan, untuk memastikan bahwa penumpang memiliki lebih banyak dalam kecelakaan itu. Ruang hidup.
Mobil ini juga hadir standar dengan layar LCD, dan desain UI baru yang lebih berteknologi dan terlihat lebih baik, yang menggemakan desain roda kemudi.
Dari segi konfigurasi, meskipun ES7 rilis sayap ini tidak memiliki layar kontrol pusat yang besar, konfigurasi lainnya juga cukup kaya, seperti power window yang mendukung one-button lift untuk pengemudi utama, central control lock, steering assist lighting, dan keausan rem. Alarm, kunci remote control, alarm kelelahan pengemudi, dll.
Yang menarik adalah bahwa pegangan gigi 6-percepatan ini memiliki indera penghirupan yang jelas selama operasi shift, dan umpan balik operasi lebih sederhana dan nyaman. Pengguna akan memiliki pengalaman yang berbeda bahkan saat mengendarai truk ringan.
Dapat dilihat bahwa mobil ini adalah versi standar dengan rem udara. Dilengkapi dengan tabung gas besar untuk memenuhi kebutuhan gas harian kendaraan. Pada saat yang sama, posisi rem udara relatif ke belakang, sehingga dapat diperluas menjadi tempat tidur untuk istirahat sementara, yang sangat intim.
Dilengkapi dengan mesin Euro VI 4JJ1, output daya yang kuat
Dalam hal tenaga, ES7 rilis sayap dilengkapi dengan mesin diesel 3.0L perpindahan 4JJ1 baru Isuzu, yang memiliki output maksimum 170 tenaga kuda dan torsi puncak 450 Nm.
Mesin memiliki desain kecepatan idle rendah 600 rpm. Menurut data buku, kecepatan rendah dan torsi tinggi dapat meledakkan daya yang melonjak setiap saat.
Patut disebutkan bahwa mesin Euro 6 4JJ1 ini pasti bisa “mendominasi” di mesin 3 liter. Apakah itu menjalankan pengiriman ekspres atau menyeret kotak dingin untuk menjalankan transportasi rantai dingin, itu sepenuhnya dapat memenuhi kebutuhan pengguna.
Ini cocok dengan Getrag 6MT Jerman, yang mengadopsi desain cangkang paduan aluminium, yang ringan dan memiliki kinerja pembuangan panas tertentu.
Ringan saat ini menjadi tren penting di truk ringan, dan ampli sayap ES7 ini menggunakan desain ringan truk ringan ELF generasi baru Isuzu, dikombinasikan dengan persyaratan bantalan beban, dan menggunakan baja berkekuatan tinggi yang lebih ringan untuk memperkuat dan meningkatkan sasis. Misalnya, rangka terbuat dari baja berkekuatan tinggi di atas 700MPa, yang mengurangi bobot mati dan meningkatkan daya dukung beban.
ES7 yang dipasang di sayap ini menggunakan gandar depan yang diperkuat dan gandar belakang berkekuatan sangat tinggi. Yang terakhir menggunakan baja berkekuatan tinggi lebih dari 600MPa untuk memastikan kapasitas dukung beban dan bobot kendaraan yang ringan.
Pada bagian suspensi, mengadopsi desain pegas daun dengan 3 bagian depan dan 5+6 bagian belakang. Meskipun suspensi belakang menggunakan hingga 11 pegas daun, karena pegas daun terbuat dari baja ringan berkekuatan tinggi yang diperkuat, dijamin akan membawa Performanya juga memiliki efek ringan tertentu.
Pada saat yang sama, ia juga dilengkapi dengan desain batang penstabil lateral anti-roll untuk memastikan stabilitas menikung di bawah beban berat dan meningkatkan faktor keamanan.
Bagian atas dirakit dengan kotak kargo palet dengan ukuran 4170x2150x400mm, dan berat kendaraan 2.565 ton, sehingga kapasitas pemuatan yang sesuai sepenuhnya cukup untuk distribusi perkotaan.
Setelah editor:
Pertama-tama, ampli sayap ini dilengkapi dengan mesin baru 3 liter 4JJ1 dengan 170 tenaga kuda. Daya tahan dan daya ledak mesin yang tinggi dapat menambah tenaga pada transportasi kota yang efisien.
Kedua, mobil telah mengalami inovasi yang komprehensif di interior, dan desain interior dengan rasa yang lebih modis dan teknologi dapat lebih memenuhi kebutuhan pengguna saat ini.
Secara keseluruhan, ini sepenuhnya memenuhi posisi high-end dan berkualitas tinggi. Teman-teman kartu yang dilengkapi dengan running city mungkin ingin memperhatikan model ini.