नए खरीदे गए सेप्टिक टैंक ट्रक को कैसे डिबग और उपयोग करें?

आम तौर पर, सेप्टिक टैंक ट्रक के कारखाने छोड़ने से पहले, खाद सक्शन ट्रक निर्माता फैक्ट्री डिबगिंग करेगा, और ग्राहक को वैक्यूम खाद चूषण ट्रक के निम्नलिखित सहायक उपकरण और घटकों का उपयोग करते समय पूर्व-उपयोग डिबगिंग करने की भी आवश्यकता होती है। यह पहली बार।

यह सुनिश्चित करता है कि सेप्टिक टैंक ट्रक पहली बार ठीक से काम करे और वाहन को अनावश्यक नुकसान से बचाए।

1. जांचें कि फेकल सक्शन ट्रक के पाइपों में हवा का रिसाव नहीं होने दिया जाता है, अन्यथा फेकल सक्शन ट्रक काम नहीं करेगा।

2. की टैंक बॉडी सेप्टिक टैंक ट्रक एक एंटी-ओवरफ्लो डिवाइस से लैस है, अन्यथा फेकल सक्शन ट्रक के उपयोग में होने पर फेकल सीवेज को वैक्यूम पंप में चूसना आसान होता है, जो पूरे सिस्टम को नुकसान पहुंचाएगा।

3. खाद चूषण ट्रक के प्राथमिक तेल और गैस विभाजक के तेल वापसी बंदरगाह और द्वितीयक तेल और गैस विभाजक के तेल वापसी बंदरगाह और तेल चूषण पाइप के बीच कनेक्शन हार्ड पाइप या हार्ड तेल प्रतिरोधी रबड़ से बना होना चाहिए पाइप (स्टील के तार लट में नली)। थर्मली विरूपित प्लास्टिक पाइप की अनुमति नहीं है।

4. जब नए पंप में सेप्टिक टैंक ट्रक का उपयोग किया जाता है, तो 1-2 लीटर नंबर 32 यांत्रिक तेल को सीधे पंप में जोड़ा जाना चाहिए, और नंबर 32 प्रशीतन तेल को ठंडे क्षेत्रों में उपयोग किए जाने पर जोड़ा जाना चाहिए। उत्तर-पूर्व और उत्तर-पश्चिम, और इसे पंप के सक्शन पोर्ट पर स्थापित किया जाना चाहिए। जल गैस विभाजक।

4.1 चिकनाई तेल की मात्रा का समायोजन
रिटर्न टैंक में रखे तेल की मात्रा ज्यादा नहीं होनी चाहिए। तेल स्तर के पाइप के निचले हिस्से का उपयोग करना बेहतर है। बहुत अधिक तेल भंडारण और आपूर्ति आसानी से तेल और गैस पृथक्करण प्रभाव को प्रभावित करेगी और तेल की खपत को बढ़ाएगी। अन्यथा, यह शीतलन को प्रभावित करेगा और वैक्यूम पंप को गर्म कर देगा। बहुत तेजी से उठना।

तेल की आपूर्ति की मात्रा को सीधे मुर्गा द्वारा नियंत्रित किया जाता है। जब हैंडल तेल इनलेट पाइप की धुरी के समकोण पर होता है, तो यह पूरी तरह से खुला होता है, और जब यह समानांतर होता है, तो यह पूरी तरह से बंद हो जाता है। जब यह पाया जाता है कि चार-तरफा वाल्व के निकास बंदरगाह पर स्पष्ट तेल धुंध है, तो तेल की आपूर्ति कम होनी चाहिए। .
4.2. लॉकिंग तंत्र का समायोजन
जब सफाई छेद कवर में रिसाव होता है, तो लॉकिंग तंत्र को समायोजित किया जाना चाहिए, और सीलिंग प्रदर्शन में सुधार के लिए प्लेट आर्म की सफाई छेद कवर पर दबाव बल बढ़ाया जाना चाहिए। विशिष्ट ऑपरेशन चरण इस प्रकार हैं:

टाई रॉड के सिरे को बाएं हाथ के स्क्रू पर बाईं ओर मोड़ना (कार के सामने से कार के पिछले हिस्से तक देखा जाता है) थ्रेडेड फोर्क जॉइंट कनेक्टिंग रॉड की फिक्स्ड स्लीव्स के बीच की दूरी को कम करता है, और कनेक्टिंग रॉड ड्राइव को ड्राइव करता है। छेद को साफ करने के लिए ट्रांसमिशन शाफ्ट और प्लेट आर्म को वामावर्त घुमाने के लिए। रिसाव समाप्त होने तक टोपी को कसकर पकड़ें।

यदि सफाई छेद कवर को कड़ा नहीं किया जा सकता है, और रिसाव को समाप्त नहीं किया गया है, तो सीलिंग गैसकेट को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

गैस्केट को बदलना या टैंक की सफाई करना बाएं हाथ के पेंच पर टाई रॉड के छोर को दाईं ओर घुमाने से मेल खाता है, लेकिन थ्रेडेड फोर्क जॉइंट और कनेक्टिंग रॉड फिक्सिंग स्लीव के बीच की दूरी को बढ़ाता है, जिससे प्लेट आर्म क्लॉकवाइज स्विंग होता है, जो आराम करता है सफाई प्रक्रिया। छेद कवर की बाधाएं;

फिर लॉकिंग पिन को पोजीशनिंग ग्रूव के दोनों किनारों के संपर्क से बाहर करने के लिए जॉयस्टिक को पीछे धकेलें, हैंडल को पकड़ें, लॉकिंग पिन को बाहर निकालें, और फिर जॉयस्टिक को कार के सामने की ओर खींचें ताकि रेलिंग को आगे बढ़ने के लिए मजबूर किया जा सके। कार के पीछे, और कनेक्टिंग रॉड घूर्णन शाफ्ट को ड्राइव करता है और सफाई छेद कवर सफाई छेद के संपर्क से बाहर निकलने के लिए दक्षिणावर्त घुमाता है।