आज, आइए जियांग्शी इसुजु के तहत नए इसुजु विंग-माउंटेड ईएस लाइट ट्रक पर एक नजर डालते हैं। अंत में, क्या यह नया ISUZU ES5 लॉरी ट्रक चीनी हल्के ट्रकों की डिजाइन अवधारणा का नेतृत्व करना जारी रख सकता है, और क्या यह अभी भी इसुजु के असली रंगों को बनाए रखता है। सारे जवाब इस अंक में हैं। नए ट्रक अनुभव में। इसके बाद विंग रिलीज ES के रूप में जाना जाता है।
वातावरण की उपस्थिति कठिन है और जापानी हवा अधिक स्वीकार्य है
दिखने में, ISUZU ES5 लॉरी ट्रक एक क्लासिक डिजाइन शैली का उपयोग करता है, और समग्र रूप अधिक वायुमंडलीय है। साथ ही, पूरी कार की फ्रंट फेस लाइन के निर्माता के विस्तृत विवरण के संयोजन के साथ, पूरी कार दिखने में अद्भुत नहीं है, लेकिन यह बहुत स्वीकार्य है। उच्च, लोगों को एक बहुत ही सुखद एहसास दे सकता है।
रेलिंग मॉडल के रूप में, रूफ डिफ्लेक्टर को तदनुसार रद्द कर दिया गया था। हालांकि झुकानेवाला रद्द कर दिया गया था, पूरी कार की छत बहुत अचानक नहीं दिख रही थी, और आकार अभी भी चौकोर और भरा हुआ था;
उसी समय, कुछ मोड़ खांचे के डिजाइन के साथ, हालांकि मोड़ कवर रद्द कर दिया गया है, हवा के प्रतिरोध को अभी भी बहुत कम किया जा सकता है, जो ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने में मदद कर सकता है।
कार के सामने वाले हिस्से के बाईं ओर पोस्ट किए गए ईएलएफ के तीन अक्षर कई कार्ड मित्रों से परिचित हैं। दरअसल, यह इस कार के ओरिजिनल ओवरसीज वर्जन का नाम है। जब आप चीन आते हैं, तो आपको ग्रामीण इलाकों में जाना होता है और रीति-रिवाजों का पालन करना होता है, और Yifang ES वह है जो वह चीन में उपयोग करता है। नाम।
इसी समय, ईएलएफ न केवल एक नाम है, यह इसुजु के तहत मूल ईएलएफ श्रृंखला के हल्के ट्रकों का भी प्रतिनिधित्व करता है।
इसमें हल्के ट्रकों के कई अलग-अलग मॉडल भी शामिल हैं, जैसे कि चौड़ा शरीर, संकीर्ण शरीर, और इसी तरह। चूंकि इसुजु लाइट ट्रकों के विकास के इतिहास में निरंतर विस्तार शामिल होना चाहिए, इसलिए मैं यहां बहुत अधिक परिचय नहीं दूंगा।
हेडलाइट्स पूरी कार के सामने के हिस्से का एक बड़ा हिस्सा घेरती हैं, जो बहुत ऊर्जावान दिखती है। प्रकाश विन्यास में, ISUZU ES5 . की दूर और निकट की रोशनी ठेला ट्रक हलोजन प्रकाश स्रोतों का उपयोग करें। हालांकि एलईडी या क्सीनन हेडलाइट्स विन्यास में अधिक हैं, हलोजन हेडलाइट्स का प्रवेश अच्छा है, और बारिश, बर्फ और कोहरे में ड्राइविंग सुरक्षा प्राप्त की जा सकती है। बहुत अच्छी गारंटी।
फ्रंट एयर इनटेक ग्रिल के संदर्भ में, इस विंग ES ने पिछले मॉडल के स्ट्रेट एयर इनटेक ग्रिल के आकार को बदल दिया है, और इसे एक उल्टे ट्रेपेज़ॉइड डिज़ाइन के साथ बदल दिया है, जिसका पूरे स्क्वायर फ्रंट फेस पर एक निश्चित दृश्य प्रभाव है, जो अधिक दिखता है नाजुक और अधिक बनावट।
इसी समय, असेंबली प्रक्रिया में, विंग ES का अगला चेहरा अधिक नाजुक होता है, और इंटरफ़ेस का आकार भी बहुत अच्छी तरह से नियंत्रित होता है। यह जियांग्शी इसुजु की लंबे समय से चली आ रही महारत भी है, इसलिए ईएस की गुणवत्ता के बारे में चिंता करने की कोई जरूरत नहीं है।
अतीत को 45 डिग्री के तिरछे कोण से देखने पर, यह देखा जा सकता है कि इस विंग-माउंटेड ES का A डिज़ाइन बहुत विस्तृत है, जो दृष्टि के क्षेत्र के अंधे स्थान को कम करने में बहुत मदद कर सकता है। यह देखते हुए कि हल्के ट्रक अक्सर सड़कों पर चलते हैं, यह डिजाइन भी है यह वाहन की सक्रिय सुरक्षा को प्रभावी ढंग से सुधार सकता है।
कैब के साइड में आकर आप सबसे पहले देख सकते हैं कि विंग ES कैब बॉडी की पिछली दीवार उत्तल है। यह डिज़ाइन न केवल आंतरिक स्थान को और बढ़ा सकता है, बल्कि हमारे सीट समायोजन कोण को भी बड़ा करने की अनुमति देता है। कार चलाने के लिए अधिक आरामदायक है, लेकिन यह विवरण अनुकरण करने के लिए घरेलू हल्के ट्रकों का फोकस बन गया है, जो दर्शाता है कि इसुजु का डिज़ाइन अभी भी बहुत सफल है।
और सभी कार्ड मित्र जिन्होंने इसुजु लाइट ट्रक चलाए हैं, वे जानते हैं कि इसके कैब स्पेस को चरम पर इस्तेमाल किया जा सकता है। समग्र भावना यह है कि यह सीमित स्थान में भी बहुत विशाल हो सकता है, भले ही यह लंबी दूरी की ड्राइविंग हो, यह बिल्कुल भी थकान महसूस नहीं करेगा।
दरवाज़े के हैंडल कार में एक छोटा सा विवरण है जिसे कई कार्डर नज़रअंदाज कर देते हैं। विंग ES के दरवाज़े के हैंडल का उद्घाटन इस पर डिज़ाइन किया गया है, ताकि हम दरवाज़े को चलाते समय दरवाज़े के हैंडल को पकड़े जाने से बच सकें। मानवकृत डिजाइन कभी-कभी परिलक्षित होता है। विवरण में।
दरवाजे के नीचे एक बहुत बड़ा लो पोजिशन मार्कर लाइट + टर्न सिग्नल भी है। लो पोजीशन मार्कर लाइट खराब रोशनी की स्थिति वाले कुछ स्थानों पर रात में सड़क के किनारे और पैदल चलने वाले वाहनों की स्थिति का संकेत दे सकती है। वाहनों में लो टर्न सिग्नल का उपयोग किया जा सकता है। मुड़ते समय वाहन की निष्क्रिय सुरक्षा में सुधार करें।
जब आप शरीर के पिछले हिस्से में आते हैं, तो आप देख सकते हैं कि इस विंग-माउंटेड ES की टेललाइट्स का आकार अभी भी काफी बड़ा है, और टेललाइट्स को अलग-अलग लाइट ग्रिड के साथ डिज़ाइन किया गया है, ताकि प्रत्येक प्रकाश एक स्वतंत्र प्रकाश स्रोत हो। , और जो क्षतिग्रस्त है उसे सीधे बदला जा सकता है, जो बचत में प्रभावी है बाद में रखरखाव की लागत कम हो जाती है।
कुल मिलाकर, विंग रिलीज़ ES लाइट ट्रक अभी भी दिखने में बहुत आकर्षक है। बहुत ही क्लासिक और व्यावहारिक उपस्थिति भी प्रमुख घरेलू निर्माताओं द्वारा नकल का फोकस बन गई है, लेकिन असेंबली प्रक्रिया में लाभ अभी भी है जो हमें घरेलू हल्के ट्रकों से सीखने की जरूरत है। मेरा कहना है कि उपस्थिति के मामले में, विंग रिलीज ES काफी अच्छी तरह से किया जाता है।
इंटीरियर का समग्र नवीनीकरण, लाइट ट्रक सेडान अब एक नारा नहीं है
उपस्थिति के बारे में बात करने के बाद, आइए देखें कि क्या इस कार के इंटीरियर और एर्गोनॉमिक्स "चीनी लाइट ट्रक लीडर" स्थिति के योग्य हैं। सबसे पहले, दरवाजा खोलें और आप पहले स्तर के पैडल और पैडल की चौड़ाई देख सकते हैं। अधिक उपयुक्त, कार पर चढ़ना और उतरना लोगों को पूर्ण समर्थन की भावना दे सकता है।
उसी समय, दरवाजे के ऊपरी उद्घाटन कोण के साथ जो 90 डिग्री तक पहुंच सकता है, यह ISUZU ES5 लॉरी ट्रक अभी भी ऊपर और नीचे की सुविधा के मामले में बहुत अच्छा है, और पेडल की स्थिति को अनुकूलित किया गया है, न केवल प्राप्त करने के मामले में कार पर, लेकिन हम कार से उतर भी सकते हैं। एक अच्छा उत्तोलन प्राप्त करें, और हवा में कदम रखने जैसी कोई समस्या नहीं होगी।
सीट सीधे हमारे ड्राइविंग आराम से संबंधित है। विंग ES सीट को एर्गोनॉमिक्स द्वारा व्यवस्थित रूप से सत्यापित किया गया है और यह ड्राइवर के शरीर को अधिक बारीकी से फिट कर सकता है। आप इसे आराम से करें। एकमात्र खेद काठ का समर्थन की अनुपस्थिति है।
विंग रिलीज ES का त्वरक पेडल एक "अंग-शैली" त्वरक पेडल का उपयोग करता है, ताकि वाहन चलाते समय हमारी एड़ी कैब के फर्श पर अच्छी तरह से फिट हो सके, और ऊबड़-खाबड़ सड़क त्वरक के उद्घाटन को बेहतर ढंग से नियंत्रित कर सके, जिससे लंबी दूरी तय की जा सके। अधिक आरामदायक ड्राइविंग और एक पत्थर से दो पक्षियों को मारना।
यूरो 6 उत्सर्जन मॉडल के रूप में, इसका पोस्ट-प्रोसेसिंग पुनर्जनन बटन स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर रखा गया है। चूंकि इस फ़ंक्शन का आमतौर पर उपयोग नहीं किया जाता है, इसलिए बटन की स्थिति को अधिक सुविधाजनक स्थिति में रखा जाता है, जो अधिक सुविधाजनक होता है। अधिक व्यावहारिक बटन देता है।
कैब में बैठे, सबसे पहली चीज जो आप देखते हैं वह है बिल्कुल नया थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील। यह स्टीयरिंग व्हील कार्यक्षमता में मल्टी-फंक्शन बटन को एकीकृत करता है और आकार में भी बहुत सुंदर है, जो युवा लोगों के सौंदर्यशास्त्र को पूरा करता है। यह कहा जा सकता है कि स्टीयरिंग व्हील को पूरे इंटीरियर के लिए एक बोनस आइटम माना जाता है।
इंस्ट्रूमेंट पैनल वर्तमान में यात्री कारों में एक अधिक लोकप्रिय पूर्ण एलसीडी उपकरण है। कुछ निर्माताओं द्वारा पेश किए गए अर्ध-पूर्ण एलसीडी उपकरणों के विपरीत, यह उपकरण एक वास्तविक पूर्ण एलसीडी है। चाहे वह तकनीक के मामले में हो या डिस्प्ले की जानकारी के मामले में, यह फुल LCD LCD इंस्ट्रूमेंट्स का परफॉर्मेंस अच्छा होता है।
समग्र केंद्रीय नियंत्रण चालक की ओर अधिक झुका हुआ है, और चालक कार पर सभी कार्यों को अधिक आसानी से संचालित कर सकता है। 1.78 मीटर की अपनी ऊंचाई के आधार पर, मैं अपनी मुद्रा को समायोजित करके ड्राइवर की सीट पर बैठता हूं और बस अपनी बाहों का उपयोग करता हूं। सभी बटनों को छूते हुए, विंग रिलीज ES का एर्गोनोमिक डिज़ाइन बिल्कुल उत्कृष्ट है।
ISUZU ES5 लॉरी ट्रक जिसे हमने वास्तव में शूट किया है, उसमें बड़ी कार स्क्रीन नहीं है, लेकिन कार के साथ आने वाले मल्टीमीडिया सिस्टम की बनावट बहुत अच्छी है। बटनों की भौतिक प्रतिक्रिया और संचालन की सुविधा ने कई कार बड़ी स्क्रीन को भी पीछे छोड़ दिया है। स्क्रीन, यह कहा जा सकता है कि यदि सभी हल्की ट्रक कारें इस बनावट को बना सकती हैं, तो कोई बड़ी स्क्रीन पर्याप्त नहीं है।
नीचे इस कार का एयर कंडीशनिंग सिस्टम दिया गया है। एयर कंडीशनिंग समायोजन विधि मैनुअल है। हालांकि यह विंग ES स्वचालित एयर कंडीशनिंग का उपयोग नहीं करता है, सौभाग्य से, समायोजन विधि और समायोजन बटन डिजाइन बहुत उन्नत हैं। पूरे एयर कंडीशनिंग कंट्रोल पैनल में न केवल कमी है। यह अचानक दिखता है, लेकिन यह इंटीरियर की शैली को बढ़ाता है।
कार के बटनों से देखा जा सकता है कि यह विंग ES रियर-व्यू मिरर हीटिंग से लैस है। इस फ़ंक्शन के साथ, हमें बारिश और बर्फीले मौसम में रियर-व्यू मिरर को साफ करने के लिए बार-बार कार से उतरना नहीं पड़ता है, जिससे ड्राइवर को वाहन को नियंत्रित करने में काफी सुविधा होती है। साथ ही, वाहन की सुरक्षा में सुधार होता है।
भंडारण स्थान हमेशा हल्के ट्रकों का कमजोर बिंदु रहा है। न केवल डिज़ाइनर का उत्कृष्ट अनुकूलन डिज़ाइन है, इस विंग ES का स्टोरेज स्पेस को-पायलट के सामने पारंपरिक स्टोरेज को छोड़कर, अपनी कक्षा में सबसे अच्छा कहा जा सकता है। इसके अलावा, ड्राइवर के सिर के ऊपर एक ओवरहेड स्टोरेज कम्पार्टमेंट जोड़ा जाता है। इसमें कुछ दस्तावेज़ और रसीदें डालना अभी भी बहुत आसान है, और साथ ही, कुछ हद तक गोपनीयता की गारंटी दी जा सकती है।
इसे इस तरह से देखने पर, इस ISUZU ES5 लॉरी ट्रक का इंटीरियर डिजाइन और बनावट के मामले में कुछ यात्री कारों की तुलना में है, और उत्कृष्ट एर्गोनोमिक डिज़ाइन इस कार के ड्राइविंग आराम को उच्च स्तर तक ले जाता है। , यदि आप इंटीरियर के प्रदर्शन पर ध्यान देते हैं, तो यह जियांग्शी इसुज़ु विंग एम्पलीफायर ES आपको निराश नहीं करेगा।
चेसिस कॉन्फ़िगरेशन विश्वसनीयता पर आधारित है, और लाइट ट्रक मॉडल प्रसिद्ध है
कार चलाना आसान है या नहीं, इसका सीधा संबंध पावर चेन के मिलान से है। सबसे पहले, आइए इस विंग-माउंटेड ES इंजन पर एक नज़र डालते हैं। एक इसुजु के रूप में, इसमें कभी भी शक्ति चयन में अच्छी चीजों की कमी नहीं होती है। उदाहरण के लिए, यह कार सिर्फ वर्तमान इसुजु के नवीनतम जियांग्शी इसुजु 4JJ1GJ नेशनल VI उत्सर्जन इंजन से लैस है।
इस इंजन की अधिकतम 170 हॉर्सपावर और अधिकतम टॉर्क 450 एनएम है। यह पावर डेटा कई मध्यम-ड्यूटी ट्रकों के बराबर है, और बिजली के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
गियरबॉक्स पर इसका बैकग्राउंड भी शानदार है। यह विंग-माउंटेड ES जर्मन मूल आयातित गेट्रैग 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से मेल खाता है। कई यात्री कारों में गेट्रैग के स्वचालित ट्रांसमिशन उत्पादों का उपयोग किया जाता है। जब जियांग्शी इसुजु ने इसे अपने फिस्ट मॉडल विंगफैंग ईएस पर लागू किया, तो इसने इसकी विश्वसनीयता और प्रतिधारण को भी महत्व दिया।
इस विंग-माउंटेड ES का रियर एक्सल भाग उच्च क्षमता वाले रियर एक्सल का उपयोग करता है। इस रियर एक्सल को जियांग्शी इसुजु के कई मॉडलों पर असेंबल किया गया है। दृश्यता बहुत अधिक है, और गुणवत्ता और विश्वसनीयता की एक बार फिर गारंटी है।
उपरोक्त पावर चेन मिलान से, यह अच्छी तरह से देखा जा सकता है कि जियांग्शी इसुज़ु विंग एम्पलीफायर ईएस की विश्वसनीयता को बहुत महत्व देता है। इसुजु का हाई-हॉर्सपावर इंजन + गेट्रैग आयातित गियरबॉक्स आशीर्वाद इसे हाई-एंड लाइट ट्रकों की भीड़ से अलग बनाता है। इस कार का हाई-एंड सिर्फ सतही नहीं है।
टायरों के लिए, इस वास्तविक शॉट में प्रयुक्त विंग रिलीज़ ES मॉडल संख्या 7.00R16LT के साथ पहनने के लिए प्रतिरोधी टायर का उपयोग करता है। बेशक, टायर बिंदु नहीं हैं। खास बात यह है कि इस कार का रिम रिम कवर से लैस है। आपको पता ही होगा कि रिम कवर चीन में है। यह हल्के ट्रकों पर दुर्लभ है;
रिम कवर के साथ, यह न केवल पूरे वाहन की दृश्य सुंदरता में सुधार कर सकता है, बल्कि पहिया के सिरों और स्क्रू की बेहतर सुरक्षा भी कर सकता है। यहां तक कि कार्ड मित्र भी कार पर कदम रख सकते हैं, जिससे पता चलता है कि इसका कार्य अभी भी बहुत व्यापक है।
शहर से सुसज्जित हल्के ट्रक के रूप में, यह जियांग्शी इसुज़ु विंग 160 लीटर की क्षमता वाले ईंधन टैंक से लैस है। हालांकि यह एक शहर से सुसज्जित हल्का ट्रक है, ईंधन टैंक की क्षमता भी उत्कृष्ट है। सड़क पर बिताया गया समय हमें पैसा कमाने के अधिक अवसर देगा।
निलंबन भाग के लिए, विंग रिलीज ES का फ्रंट एक्सल एक छोटे लीफ स्प्रिंग डिज़ाइन का उपयोग करता है, जबकि रियर एक्सल अभी भी एक पारंपरिक मल्टी-लीफ स्प्रिंग है। यह निलंबन विन्यास उच्च असर क्षमता सुनिश्चित करते हुए ड्राइविंग आराम को ध्यान में रखता है। शहरी परिवहन की कोई आवश्यकता नहीं है। संकट।
कार्गो डिब्बे का आकार मानक के भीतर है, और शहर का वितरण अधिक सुविधाजनक है
अंत में, आइए कार्गो डिब्बे पर एक नज़र डालें। इस ISUZU ES5 लॉरी ट्रक के कार्गो डिब्बे की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई 4.15×1.94×0.44m है। हालांकि ऐसा डेटा आंख को पकड़ने वाला नहीं है, यह शहरी वितरण की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त है। आप हमारे द्वारा दिए गए डेटा का भी अंदाजा लगा सकते हैं और देख सकते हैं कि इस कार्गो डिब्बे का आकार आपके लिए उपयुक्त है या नहीं।
विन्यास में विवरण अधिक प्रभावशाली हैं। यह विंग रिलीज़ ES काफी अच्छा है
इस बार हमने संक्षेप में जियांग्शी इसुज़ु विंगफैंग ईएस, एक उच्च अंत जापानी लाइट ट्रक पेश किया। यह सच है कि यह कार असेंबली प्रोसेस, वाहन की गुणवत्ता और कॉन्फ़िगरेशन सुविधाओं के मामले में आपके दिल को अच्छी तरह से प्रभावित कर सकती है, और यह अपने स्वयं के उपयोग से भी अपनी ताकत साबित करती है। चीनी लाइट ट्रक "गाइड" चिन्ह खाली या काल्पनिक नहीं है। कार्ड दोस्तों के बारे में, क्या आपको जियांग्शी इसुज़ु का यह पंखों वाला ES पसंद है?