एक ट्रक के रूप में जो परिवहन कार्यों के लिए शहरी क्षेत्रों में प्रवेश कर सकता है और बाहर निकल सकता है, ट्रक बाजार में हल्के ट्रकों की संख्या हमेशा बहुत अधिक रही है।
तो कम रोशनी वाले ट्रकों की समस्या को हल करने के लिए, विभिन्न निर्माता कह सकते हैं कि हल्के ट्रकों की हल्की समस्या बहुत महत्वपूर्ण है। पूरी कार का वजन हल्का होने पर ही वह ज्यादा खींच सकती है।
आज, संपादक आपके लिए लेकर आया है इसुजु M600 वैन ट्रक जिसे कार्ड सर्कल में अच्छी प्रतिक्रिया मिली है। विशिष्ट विन्यास के बारे में कैसे? चलो एक नज़र मारें।
सुपर हाई वैल्यू, क्लासिक फ्रंट फेस
इसुजु के लुक से हर कोई वाकिफ है। हल्के ट्रक उद्योग में एक बेंचमार्क के रूप में, इसुजु की छाया अन्य ब्रांडों के हल्के ट्रकों पर कम या ज्यादा देखी जा सकती है।
यह इसुजु M600 वैन ट्रक अभी भी दिखने में पारिवारिक डिजाइन जारी है और बहुत मोहक दिखता है। पूरे वाहन (कैब और कार्गो डिब्बे) को सफेद मोती से रंगा गया है, जो बहुत ही उच्च श्रेणी का है।
ISUZU स्प्रे मानक मूल डिफ्लेक्टर पर मुद्रित होता है, जो अत्यधिक पहचानने योग्य होता है। वहीं, कार्ड मित्रों की अलग-अलग जरूरतों को पूरा करने के लिए स्प्रे रंग लाल और काले रंग में उपलब्ध है।
इस कार का रियरव्यू मिरर स्प्लिट डिज़ाइन को अपनाता है और इसे काले रंग की मिश्रित सामग्री में लपेटा गया है।
रियरव्यू मिरर की दर्पण सतह एक उत्तल दर्पण सतह डिजाइन को अपनाती है, जो एक अतिरिक्त लंबी विस्तार दूरी के साथ युग्मित होती है, जो ड्राइवर को देखने का एक बहुत व्यापक क्षेत्र दे सकती है, जो संकरी सड़कों पर सुरक्षित है।
और स्प्लिट डिज़ाइन वाले रियरव्यू मिरर की रखरखाव लागत अपेक्षाकृत कम होगी।
असली शॉट कार की ग्रिल एयर इनटेक ग्रिल + क्रोम ट्रिम पैटर्न के अधिकांश डिजाइन से अलग है। खोखला डबल यू-आकार का खोल बेकिंग पेंट प्रक्रिया को अपनाता है, जिसमें न केवल उच्च उपस्थिति होती है, बल्कि इंजन को बेहतर ढंग से नष्ट भी कर सकता है।
इस कार के मिड-ग्रिड पार्ट और बंपर को भी अलग से डिजाइन किया गया है। वन-पीस डिज़ाइन की तुलना में, रखरखाव लागत अपेक्षाकृत कम होगी।
कार के हेडलाइट्स स्प्लिट डिज़ाइन का उपयोग करते हैं। ऊर्ध्वाधर हेडलाइट्स उच्च और निम्न बीम, टर्न सिग्नल और दिन के समय चलने वाली रोशनी को एकीकृत करते हैं। हेडलाइट्स के नीचे बंपर पर फॉग लाइट्स लगाई गई हैं।
इसके अलावा, वाहन के शरीर के किनारे पर टर्न सिग्नल की सहायक रोशनी की व्यवस्था की जाती है, जो वाहन के मुड़ने या ओवरटेक करने पर पीछे के वाहनों को बेहतर ढंग से चेतावनी दे सकती है, जिससे सुरक्षा में काफी सुधार होता है।
इसुजु M600 वैन ट्रक यूरो VI 132HP, बेहद हल्का
शक्ति के संदर्भ में, यह कार Isuzu 4KH1CN6HB इनलाइन फोर-सिलेंडर इंजन (Qingling 4-सिलेंडर) से लैस है जो यूरो VI उत्सर्जन मानकों को पूरा करता है, जिसमें 2.999L का विस्थापन और 97kW (132 हॉर्सपावर) का अधिकतम आउटपुट है। इसके अलावा, यह कार कार्ड उपयोगकर्ताओं की अलग-अलग जरूरतों को पूरा करने के लिए 4JZ सीरीज इंजन और क्लासिक MSB गियरबॉक्स से लैस हो सकती है।
ट्रांसमिशन सिस्टम को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ एल्यूमीनियम मिश्र धातु के खोल के साथ मेल किया जाता है, और रियर एक्सल गति अनुपात 5.857 है। समग्र बिजली श्रृंखला अभी भी अपेक्षाकृत अनुकूलनीय है, जो अधिकांश रसद और परिवहन परिदृश्यों की जरूरतों को पूरा कर सकती है।
वास्तविक कार फ्रंट 2 रियर 3 + 2 लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन को अपनाती है, जो भार क्षमता की गारंटी देता है और इसमें कम आत्म-वजन भी होता है। ब्लू लाइट ट्रक की लाइट स्टैंडर्ड लोड कंडीशन में लोड क्षमता पूरी तरह से कोई समस्या नहीं है।
इस कार का टायर चेंगशान टायर है, विनिर्देश 7.00R16 है, ईंधन टैंक मिश्रित सामग्री से बना है, और मात्रा लगभग 100L है।
इस कार का कार्गो कम्पार्टमेंट पर्ल व्हाइट से पेंट किया गया है, स्पेसिफिकेशन 4130mm x 2150mm x 2150mm है और वॉल्यूम 19.9 क्यूबिक मीटर है। यह अभी भी लोड करने में बहुत सक्षम है। एक्सप्रेस डिलीवरी भी बहुत अच्छी है।
इंटीरियर को नया अपग्रेड किया गया है और आकार बहुत ही उन्नत है
असली शॉट कार का इंटीरियर पूरी तरह से काला है, जिसमें मजबूत एंटी-फाउलिंग क्षमता है। कुछ डिवाइस फ्रेम सिल्वर क्रोम ट्रिम से अलंकृत हैं, जो सुस्त नहीं है।
इस कार की सीट एर्गोनोमिक इंटीग्रेटेड सीट है। फिलिंग मध्यम रूप से नरम और कठोर है, जो कार में रहने वालों के लिए अधिक आरामदायक ड्राइविंग अनुभव ला सकती है।
मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील दो-स्पोक डिज़ाइन को अपनाता है, जो बहुत ही अनोखा है। असली शॉट कार के स्टीयरिंग व्हील को लेदर कवर से लपेटा गया है, जो बहुत अच्छा लगता है।
यह स्टीयरिंग व्हील क्रूज नियंत्रण, कॉल करने और प्राप्त करने और मल्टीमीडिया समायोजन के कार्यों को एकीकृत करता है, जो बहुत व्यावहारिक है।
और क्योंकि ऊपरी पैनल में एक बड़ा उद्घाटन है, आप डैशबोर्ड पर प्रदर्शित वास्तविक समय की वाहन जानकारी को अधिक आसानी से देख सकते हैं, जो बहुत अंतरंग है।
Isuzu M600 वैन ट्रक का इंस्ट्रूमेंट पैनल एक डबल-ट्यूब इंस्ट्रूमेंट पैनल को अपनाता है। ऑन करने से पहले इसमें ब्लैक बॉटम पैनल है। इसे चालू करने के बाद, बाएँ और दाएँ पक्ष प्रकाश करेंगे। इंस्ट्रूमेंट पैनल के बाईं ओर, आप वाहन की वास्तविक समय की गति और ईंधन टैंक का निरीक्षण कर सकते हैं। .
बीच में एलसीडी स्क्रीन 100 किलोमीटर की ईंधन खपत के समान वाहन की जानकारी का निरीक्षण कर सकती है, जो मालिक के लिए वाहन की वास्तविक समय की जानकारी को समझने के लिए अधिक सुविधाजनक है।
सेंटर कंसोल एक बड़ी हैंड-टच्ड स्क्रीन और कुछ मल्टी-फंक्शन बटन से बना है। एक बड़े आकार के एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल और एक बड़ी हैंड-टच्ड सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन का संयोजन वाहन को प्रौद्योगिकी की भावना देता है।
नॉब-टाइप एयर-कंडीशनिंग स्विच भी सुविधाजनक और संचालित करने में आसान है। एयर कंडीशनिंग नॉब के बगल में दो यूएसबी कनेक्शन लाइनें हैं, जो व्यावहारिक हैं और मुख्य चालक और सह-चालक के मोबाइल फोन को चार्ज करने के लिए पर्याप्त हैं।
यूएसबी इंटरफेस के ऊपर एक बंद स्टोरेज स्पेस है, जिसे अंदर रखा जा सकता है, और आकार बिल्कुल सही है।
संपादक के बाद
शहरी वितरण के लिए तैनात एक हल्के ट्रक के रूप में, इस Qingling Isuzu M600 के विन्यास को बहुत ही आकर्षक कहा जा सकता है, और ड्राइविंग अनुभव एक यात्री कार से कम नहीं है।
