Comment déboguer et utiliser le camion de fosse septique nouvellement acheté ?

En règle générale, avant que le camion-citerne septique ne quitte l'usine, le fabricant du camion d'aspiration de fumier effectuera le débogage en usine, et le client doit également effectuer le débogage avant utilisation des accessoires et composants suivants du camion d'aspiration de fumier sous vide lors de l'utilisation cela pour la première fois.

Cela garantit que le camion-citerne septique fonctionne correctement pour la première fois et évite des dommages inutiles au véhicule.

1. Vérifiez que les tuyaux du camion d'aspiration fécale ne sont pas autorisés à avoir des fuites d'air, sinon le camion d'aspiration fécale ne fonctionnera pas.

2. Le corps du réservoir du Camion fosse septique est équipé d'un dispositif anti-débordement, sinon il est facile d'aspirer les eaux usées fécales dans la pompe à vide lorsque le camion d'aspiration fécale est en cours d'utilisation, ce qui endommagera l'ensemble du système.

3. La connexion entre l'orifice de retour d'huile du séparateur primaire d'huile et de gaz du camion d'aspiration de fumier et l'orifice de retour d'huile du séparateur secondaire d'huile et de gaz et le tuyau d'aspiration d'huile doit être en tuyau dur ou en caoutchouc dur résistant à l'huile. tuyau (tuyau tressé en fil d'acier). Les tuyaux en plastique déformés thermiquement ne sont pas autorisés.

4. Lorsque le camion-citerne septique est utilisé dans une nouvelle pompe, 1 à 2 litres d'huile mécanique n° 32 doivent être directement ajoutés à la pompe, et de l'huile de réfrigération n° 32 doit être ajoutée lorsqu'elle est utilisée dans les régions froides de le nord-est et le nord-ouest, et il doit être installé à l'orifice d'aspiration de la pompe. Séparateur eau-gaz.

4.1 Réglage de la quantité d'huile de lubrification
La quantité d'huile stockée dans le réservoir de retour ne doit pas être trop importante. Il est préférable d'utiliser la partie inférieure du tuyau de niveau d'huile. Trop de stockage et d'approvisionnement en pétrole affecteront facilement l'effet de séparation du pétrole et du gaz et augmenteront la consommation de pétrole. Sinon, cela affectera le refroidissement et réchauffera la pompe à vide. monter trop vite.

La quantité d'alimentation en huile est contrôlée par un robinet à passage direct. Lorsque la poignée est perpendiculaire à l'axe du tuyau d'arrivée d'huile, elle est complètement ouverte et lorsqu'elle est parallèle, elle est complètement fermée. Lorsqu'il est constaté qu'il y a un brouillard d'huile évident à l'orifice d'échappement de la vanne à quatre voies, l'alimentation en huile doit être réduite. .
4.2. Réglage du mécanisme de verrouillage
En cas de fuite au niveau du couvercle du trou de nettoyage, le mécanisme de verrouillage doit être ajusté et la force de pression du bras de la plaque sur le couvercle du trou de nettoyage doit être augmentée pour améliorer les performances d'étanchéité. Les étapes de fonctionnement spécifiques sont les suivantes :

Tourner l'extrémité de la biellette de la vis gauche vers la gauche (vue de l'avant de la voiture vers l'arrière de la voiture) raccourcit la distance entre les manchons fixes de la bielle de joint de fourche filetée, et la bielle entraîne le l'arbre de transmission et le bras de la plaque à pivoter dans le sens antihoraire pour nettoyer le trou. Tenez fermement le bouchon jusqu'à ce que la fuite soit éliminée.

Si le couvercle du trou de nettoyage ne peut pas être serré et que la fuite n'a pas été éliminée, le joint d'étanchéité doit être remplacé.

Le remplacement du joint ou le nettoyage de la cuve correspond à une torsion vers la droite du rotule de la vis de gauche, mais allonge la distance entre la chape filetée et le manchon de fixation de la bielle, ce qui fait basculer le bras du plateau dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui se détend le processus de nettoyage. Contraintes du couvercle du trou ;

Poussez ensuite le joystick vers l'arrière pour que la goupille de verrouillage ne soit pas en contact avec les deux côtés de la rainure de positionnement, tenez la poignée, tirez la goupille de verrouillage, puis tirez le joystick vers l'avant de la voiture pour forcer le garde-corps à se déplacer vers le l'arrière de la voiture, et la bielle entraîne l'arbre rotatif et le couvercle du trou de nettoyage pivotent dans le sens des aiguilles d'une montre pour sortir du contact avec le trou de nettoyage.