En parlant de camions à eau, les plus populaires sont les modèles d'environ 12 tonnes, c'est-à-dire les modèles de camions moyens à un essieu.
Le FTR est construit autour d'un cadre ultra-résistant avec une coque en acier à haute résistance.
Venez voir comment cela Isuzu FTR Le camion à eau tout-terrain 4X4, c'est aujourd'hui !
Extérieur
Cette voiture utilise une rangée de semi-cabines Isuzu FTR, avec une plaque de refroidissement argentée, qui a l'air très mystérieuse, et il y a des rainures de déviation des deux côtés pour réduire la résistance au vent.
cabine
La cabine est équipée de série d'un verrouillage centralisé, de vitres électriques, d'une assistance électrique, de la climatisation, d'un volant multifonctions, d'un siège airbag, d'un enregistreur de conduite et d'autres configurations, et le confort est bon.
power
En termes de puissance, le moteur Isuzu 205 chevaux Euro V est utilisé, qui est associé à une boîte de vitesses MLD à six rapports. Le châssis adopte un empattement de 3.9 mètres et un pneu en fil d'acier 10.00R20, qui a une bonne capacité portante.
haut du corps
Le dessus de cette voiture est transformé en une forme carrée, le corps du réservoir est automatiquement soudé, le panneau est automatiquement soudé, la couture de l'anneau de tête est automatiquement soudée, il n'y a pas de trou d'air, la couture de soudure est belle, le corps du réservoir est d'environ 12m3; le filet de protection latérale et le pare-chocs arrière sont tous boulonnés, faciles à démonter et faciles à entretenir.
dispositif spécial
L'appareil spécial est équipé d'une pompe d'arrosage haute puissance de type 60-90, qui peut être auto-amorçante et auto-déchargeante. L'ensemble du véhicule adopte un robinet à tournant sphérique en acier inoxydable de 50 diamètres et un joint de bride anti-corrosion. Tampon de rinçage, rinçage avant standard, arroseur arrière, pulvérisation latérale, arroseur vert, arroseur arrière en aluminium, pas facile à exploser, nouveau canon à eau de type roulement, plus durable.
partie plate-forme arrière
La différence dans le modèle est qu'un bec de canard universel est installé devant la cabine, ce qui peut laver les taches tenaces et économiser de l'eau; une unité de pulvérisation de type 30-40 est également installée sur la plate-forme de travail arrière, qui peut être ajustée à 360 degrés. ; Peut réduire la poussière, pulvériser, désinfecter, vert et ainsi de suite.
Avantage Isuzu FTR hors route
L'Isuzus FTR est le camion tout-terrain le plus avancé au monde. Il a été conçu dès le départ pour être le cheval de bataille ultime.
Avec son système de suspension unique, le F TR est capable de s'attaquer à presque tout sur la planète. Préparez-vous à affronter les terrains les plus difficiles !
L'Isuzus FTR est un véhicule incroyable conçu pour durer. Apprenez-en plus sur cette incroyable machine ici !
L'Isuzu FTR est le camion tout-terrain le plus avancé au monde. Il a été conçu dès le départ pour être le cheval de bataille ultime sur les terrains difficiles.
Avec son système de suspension unique, le FTR est capable de s'attaquer aux terrains les plus difficiles. Préparez-vous à voir ce qui rend ce camion si spécial !
applicabilité
Ce Isuzu FTR Le camion à eau tout-terrain 4X4 peut être utilisé pour l'irrigation verte, la pulvérisation, l'entretien des routes, la réduction de la poussière de pulvérisation, la pulvérisation anti-aérienne, etc. Il a une large gamme d'applications et une efficacité de travail élevée; c'est un bon parmi les choix de camions d'arrosage tout-terrain de 12 tonnes !