Camion-citerne à carburant Isuzu FVR 12 tonnes Conception et construction

Camion-citerne à carburant Isuzu FVR 12 tonnes

FVR Isuzu Camion Bowser de carburant est un système de distribution de carburant innovant conçu pour réduire les émissions et augmenter l'efficacité. C'est aussi un excellent moyen d'économiser de l'argent sur l'essence !

Le camion Isuzu FVR 12tons Fuel Bowser a été testé par l'EPA et a révélé qu'il émettait jusqu'à 90% moins de monoxyde de carbone et 95% moins d'oxyde d'azote par rapport aux camions diesel conventionnels. Ces polluants sont connus pour provoquer des maladies respiratoires telles que l'asthme et la bronchite.

Camion-citerne de carburant Isuzu FVR 12 tonnes
Camion-citerne de carburant Isuzu FVR 12 tonnes

Cabane

Cette voiture adopte la cabine nouvelle génération de FVR. Les phares noircis et la grille d'admission d'air centrale sont reliés des deux côtés. Le design est à la mode et dynamique. Le pare-soleil au-dessus du pare-brise est beau et pratique.

Châssis standard

La configuration standard comprend un frein à air, la climatisation, des portes et fenêtres électriques, un verrouillage central, un ABS, un volant multifonction et d'autres configurations.

power

Il est propulsé par un moteur diesel six cylindres Isuzu de 240 chevaux, associé à une boîte de vitesses Wanliyang à 6 rapports, des pneus en fil d'acier 1100R20, un essieu avant de 7 tonnes et un essieu arrière de 13 tonnes. La conception légère est plus légère et plus forte en capacité portante.

Camion de transport diesel Isuzu FVR 12 tonnes
Camion de transport diesel Isuzu FVR 12 tonnes

Taille du véhicule

Ce véhicule mesure 8.2 mètres de long, 2.5 mètres de large et 3.2 mètres de haut, avec une masse totale de 18 tonnes et une charge nominale de 12 tonnes. 5.2 mètres, 2.1 mètres de large et 1.48 mètre de haut, la capacité totale du réservoir est de 15 mètres cubes.

protection latérale

Le matériau de protection latérale/arrière est Q235, la protection latérale est boulonnée, la protection arrière est soudée, la taille de la section de protection arrière est de 120 × 50 mm et le bord inférieur est à 430 mm au-dessus du sol.

dispositif spécial

L'appareil spécial est équipé d'une pompe Shenwei 76-40, qui peut être auto-amorçante et auto-déchargeante. L'entrée et la sortie de la pompe sont installées sur le côté droit, avec un orifice de réservoir standard européen, une vanne sous-marine, 65 canalisations en acier inoxydable et 65 sorties de vannes en acier inoxydable.

Installation du réservoir

Un bouton de vanne d'arrêt d'urgence est installé à la queue du réservoir, et un équipement d'alimentation en liquide à gros débit et un enrouleur automatique de 15 mètres sont réservés, qui sont installés sur la pompe mâle en acier inoxydable suspendue sous le côté gauche.

La configuration standard

Avec passerelle grillagée, garde-corps rabattable, tête hydraulique, deux conduites d'huile de la même longueur que le réservoir, une caisse à outils, deux extincteurs, serrure européenne, support de lampe de plaque d'immatriculation, ceinture statique, autres normes d'usine, peinture rose argenté avec bandes réfléchissantes attachées à la fin.

Cet Isuzu FVR 12 tonnes camion de carburant entièrement équipé est un nouveau type de système de distribution de carburant qui utilise un chauffe-eau sans réservoir pour chauffer le carburant au lieu d'utiliser un réservoir de stockage traditionnel. Cela signifie que moins de carburant est utilisé et qu'il n'est pas nécessaire de remplir le réservoir. Le résultat est des coûts d'exploitation inférieurs et moins d'émissions.