Affecté par l'environnement mondial ces dernières années, le développement de l'industrie des véhicules de construction a montré une tendance à la baisse, et de nombreux modèles ont été progressivement éliminés du marché.
Malgré cela, la construction et le développement de l'économie sont toujours indissociables des véhicules de construction, et les véhicules de construction contiennent également de nombreux modèles, tels que des camions-grues, des camions malaxeurs, des camions à benne basculante, etc.
Aujourd'hui, je vais vous présenter un Grue de camion à flèche télescopique Isuzu FTR 8 tonnes exporté vers la République du Congo.
Cette voiture utilise le châssis Euro V Isuzu FTR, équipé d'un moteur diesel de 205 chevaux, d'une cylindrée de 5.9 litres et d'un couple maximal de 720 N.m, vitesse nominale 2300 tr/min, correspondant à la boîte de vitesses MLD à six vitesses ;
La puissance et les performances en carburant sont très bonnes, l'empattement est de 4500 mm, l'essieu avant est de 7 tonnes, l'essieu arrière est de 13 tonnes et des pneus en fil d'acier 10.00R20 sont utilisés;
Le cadre adopte une structure à trois couches droite de 300 * (8 + 8 + 6) mm et la capacité portante est très bonne. La configuration de l'ensemble du châssis est relativement élevée dans le même modèle.
La cabine adopte une structure à une rangée, qui peut accueillir 3 personnes en standard, et le volant a une taille appropriée et est facile à utiliser.
Le bord du tableau de bord est décoré de bandes brillantes blanc argenté, ce qui est haut de gamme et haut de gamme. La disposition de la console centrale est scientifique et raisonnable, et les touches de fonction sont réparties uniformément, telles que les touches de réglage de l'enregistreur de conduite, de la radio et de la climatisation.
L'opération est également très pratique. Il y a un compartiment de rangement à côté de la console centrale, qui est également une structure commune à la plupart des modèles. Bien que la cabine soit une structure à une rangée, l'espace intérieur global n'est pas petit.
La grue à chargement par le haut adopte la structure à bras droit de 8 tonnes de Sany Palfinger. La grue a un rayon de travail maximal de 14 mètres et une hauteur de levage maximale de 16 mètres. Il est actionné en position haute.
Équipé de stabilisateurs avant et arrière, le stabilisateur arrière à chambre unique s'étend sur 3.5 mètres, et un stabilisateur arrière hydraulique à double chambre est également en option. La caisse peut mesurer jusqu'à 6.1 mètres de long, 2.45 mètres de large et 0.6 mètre de haut.
Il est composé d'une plaque d'acier au carbone de haute qualité, avec un cordon de soudure uniforme, une belle apparence, solide et durable.
La longueur de la caisse de chargement de cet Isuzu FTR 8 tonnes grue de camion à flèche télescopique est relativement longue par rapport aux autres modèles du même type, et la configuration globale et la capacité portante du châssis sont relativement bonnes. Si vous êtes intéressé par cette voiture, vous pouvez vous renseigner à ce sujet.