Il existe de nombreux types de camions à ordures sanitaires, parmi lesquels les camions à ordures à compression sont les plus avancés et les plus techniques, avec une grande capacité de chargement et un taux de compression élevé.
Les segments du marché
Dans le segment des camions à ordures à compression, le grand camion à ordures à compression de 18 tonnes est très demandé, car il peut non seulement servir de station de compression mobile, mais également s'amarrer à la station de compression pour transférer les ordures grumeleuses.
Catégorie de marque
À l'heure actuelle, les camions à ordures à compression de 18 tonnes les plus vendus sur le marché sont Dongfeng Tianjin, Jiefang et Sinotruk.
Alors aujourd'hui, Xiaobian vous propose un nouveau look camion poubelle ISUZU FTR, la configuration de cette voiture est la suivante :
Extérieur
L'ensemble du véhicule mesure 9.8 mètres de long, 2.55 mètres de large, 3.25 mètres de haut et a une masse totale de 18 tonnes. Il adopte une cabine de couchage large FTR, un siège principal à airbag standard + un siège simple auxiliaire, une machine de direction domestique, une version Isuzu Smart pass D et d'autres configurations.
power
En termes de puissance, cette voiture est équipée d'un moteur de 205 chevaux avec une puissance maximale de 157KW et un couple maximal de 800 Nm. La boîte de vitesses MLD + prise de force bridée HW45ZC est assortie au moteur.
essieu
L'ensemble du véhicule est équipé de 6 pneus radiaux tout acier fabriqués par Linglong Tire Company avec un modèle de 10.00R20, essieu avant à bras auto-ajustable 1094, essieu arrière simple à bras auto-ajustable MCJ09BGY, rapport de vitesse 5.29, (7+4/ 250) cadre à double couche, (7/7 + 3) Les versions standard avant et arrière du ressort à lames multiples et d'autres configurations sont assorties, de sorte que l'ensemble du véhicule a une performance de roulement élevée.
réservoir
Le réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 200 L et le réservoir d'urée sont installés côte à côte dans la barrière de sécurité d'un côté du véhicule, tandis que la batterie, le réservoir de stockage de gaz et le pneu de secours sont installés en toute sécurité dans la barrière de sécurité de l'autre côté du véhicule. .
haut du corps
La boîte incurvée montée sur le dessus est en acier au manganèse Q345 à haute résistance, avec une bonne ténacité, un volume effectif de 14 m3 et une forte résistance aux chocs.
Le système de contrôle intelligent du contrôleur est adopté, avec des modes de fonctionnement automatiques et manuels, qui peuvent contrôler le fonctionnement du camion à ordures en un seul endroit, comme la cabine, l'arrière du véhicule, etc., ce qui est pratique et efficace .
remplisseuse
Le cylindre de levage du chargeur adopte le cylindre épais produit par des fabricants renommés, avec une qualité fiable et une longue durée de vie.
Afin d'assurer la sécurité de fonctionnement, une vanne d'équilibrage à deux voies est installée sur le vérin de levage. Pendant le processus de levage de la charge, même si la conduite d'huile éclate, elle ne tombera pas soudainement et ne provoquera pas d'accident vicieux.
bouton d'urgence
Le bouton rouge d'arrêt d'urgence est placé des deux côtés de l'arrière du remplisseur, ce qui peut aider l'opérateur à arrêter l'opération en cas d'urgence et à améliorer la sécurité du véhicule.
réservoir d'eaux usées
Il y a deux réservoirs d'eaux usées sur un côté du véhicule et la partie inférieure de la charge, utilisant pleinement l'espace du véhicule, et la capacité maximale de rétention des eaux usées peut atteindre environ 300L, ce qui peut efficacement prévenir la pollution secondaire causée par les fuites d'eaux usées.
Système de levage
La queue de la boîte est équipée en standard d'un mécanisme de levage à godet suspendu et le bras de rotation est contrôlé par un vérin à huile, qui présente les caractéristiques d'une rotation en douceur sans glissement, de sécurité et de fiabilité.
Différents mécanismes de rotation peuvent également être sélectionnés en fonction des différents utilisateurs pour collecter différentes ordures, tels que des seaux triangulaires semi-scellés, des seaux de sol entièrement scellés, des mécanismes à bras oscillant, etc.
remarques finales
La configuration du châssis de cet ISUZU FTR camion poubelle est assez bon. Il a non seulement de fortes performances de charge, mais prend également en compte le confort et les performances en termes de coûts. Par conséquent, après le lancement de ce camion à ordures à compression, on pense qu'il y aura une bonne demande sur le marché.