Parmi les nouveaux camions spéciaux de poids moyen, le JAC Junling V9 est devenu la nouvelle star parmi les véhicules spéciaux. Avec sa forte puissance et son expérience de conduite rapide, c'est comme monter sur un cheval rouge, faire ce qu'il veut, avec une joie extrême. Juste comme ça Camion citerne d'eau JAC 12 tonnes!
Configuration du châssis :
L'apparition du Junling V9 est technologique et internationale. Il a 16 modèles de voitures à la mode. Seuls les déflecteurs de part et d'autre de la face avant et la calandre chromée. L'impact visuel de la mode montre fortement le goût haut de gamme.
Le style d'apparence de Junling V9 montre également que l'aspect pratique est la principale caractéristique de ce produit de camion moyen. On le voit sur le pare-chocs avant du Junling V9 ;
Les pédales antidérapantes à deux étages sont conçues spécifiquement pour faire référence aux camions lourds. Le conducteur peut se tenir dessus pour nettoyer la vitre du pare-brise avant.
Il en est de même pour les pédales d'embarquement des deux côtés de la porte. Ils reflètent tous des idées de conception simples, pratiques et peu coûteuses.
Bien entendu, ces conceptions pratiques n'affecteront pas les performances clés du véhicule. Un autre exemple est la conception de la poignée supérieure de la voiture des deux côtés de la porte Junling V9.
Afin de garantir que l'angle de la poignée est plus ergonomique et n'affecte pas l'espace intérieur de la voiture, les panneaux décoratifs à l'intérieur des portes des deux côtés sont spécialement formés pour éviter les interférences.
À l'intérieur, Junling V9 est également pratique et maximise l'utilisation de l'espace. Le volant, l'instrumentation et les autres composants sont fondamentalement universels et modulaires avec des produits pour camions légers.
D'une part, cela peut réduire le coût de développement du véhicule, et il est également pratique pour les utilisateurs d'entretenir le véhicule à l'avenir.
Le tableau de bord est une conception de type vertical et traversant. Par rapport à la conception semi-surround, il améliore la passabilité dans la cabine et l'espace pour les jambes du siège central.
L'équipement standard comprend une serrure de commande centrale, une vitre électrique, un grand écran de 10.2 pouces, une vidéo de recul, une mise en réseau de la voiture, une commande audio intelligente, une navigation, une rotation, la climatisation et d'autres configurations intelligentes.
Le camion moyen JAC Junling V9 continue et hérite de l'expérience de JAC dans l'industrie des véhicules utilitaires. Il utilise la cabine la plus large de 2235 2100 mm de l'industrie, avec une largeur interne de XNUMX XNUMX mm. D'une part, il ne sera pas encombré lorsque trois personnes roulent, et il assurera également un espace de repos dans la rangée arrière.
Sans affecter le réglage avant et arrière du siège conducteur, la largeur de la couchette du Junling V9 atteint 600 mm, plus une longueur de 2100 mm, ce qui peut répondre aux besoins d'une conduite longue distance en solitaire.
En tant que produit de camion de poids moyen récemment lancé, le « nouveau » du Junling V9 se reflète principalement dans la configuration de la puissance. Le moteur diesel National VI de 220 chevaux de Yunnei Dulwich est associé à une boîte de vitesses rapide à 8 vitesses;
Il adopte un empattement de 4.5 mètres, un essieu avant de 3.7 tonnes, un essieu arrière de 8 tonnes et un cadre à double couche de 245. Ce n'est pas différent du véhicule utilitaire léger JAC, qui dispose d'une riche gamme de véhicules.
Camion-citerne à eau JAC 12 tonnes Configuration du corps du réservoir :
La taille du camion est de 8.05 mètres de long, 2.55 mètres de large, 3.4 mètres de haut, avec une masse totale de 18 tonnes, un poids à vide de 6.945 tonnes, une charge nominale de 10.86 tonnes et les dimensions globales du corps du réservoir sont de 4.5 mètres de long et 2.4 mètres de large. La hauteur est de 1.6 mètre et le volume effectif du réservoir est de 12 mètres cubes.
Le corps du réservoir est en acier au carbone. Des plaques anti-ondes sont fabriquées tous les 1.5 mètre à l'intérieur du corps du réservoir pour éviter les vibrations.
Le couvercle de trou d'homme réalisé sur le dessus du corps du réservoir est pratique pour l'alimentation et l'entretien ultérieur; il y a des deux côtés du corps du réservoir. Les garde-corps et les échelles à l'arrière permettent au personnel de monter et de descendre facilement.
Le matériau du bouclier latéral est en acier au carbone Q235, qui est boulonné; le matériau du bouclier arrière est en acier au carbone Q235B, qui est soudé. La taille de la section transversale est de 150 × 50 (mm) et la garde au sol est de 480 mm. La plate-forme de travail arrière est une plate-forme de poinçonnage, antidérapante et belle.
Le dispositif spécial consiste à installer une pompe à eau à grand débit, qui peut être auto-amorçante et auto-vidangeable. Le pare-chocs avant à trois baies en alliage d'aluminium est installé devant l'avant de la voiture pour laver la surface de la route. L'angle peut être ajusté manuellement et il peut pulvériser environ 28 mètres;
Un robinet à tournant sphérique d'aspiration d'eau en alliage d'aluminium, un robinet à tournant sphérique de sortie d'eau, une interface à trois voies à quatre positions, une interface incendie, etc. sont installés au milieu du côté droit du véhicule;
Une valve gravitaire de grand diamètre est installée à l'arrière du véhicule ; des voyants d'avertissement sont également installés pour rappeler la sécurité de conduite;
Le canon d'arrosage en forme de S est installé sur la plate-forme de travail arrière. Il peut pulvériser environ 35 mètres sous forme de colonne et environ 5 mètres sous forme de brouillard, ce qui est plus long que la pompe d'arrosage couramment utilisée. Les deux côtés sont installés avec un spray latéral et un spray arrière. Peut pulvériser environ 5 mètres.
Ce camion-citerne JAC de 12 tonnes peut être utilisé pour l'irrigation verte, la pulvérisation, l'entretien des routes, la réduction de la poussière de pulvérisation, la pulvérisation de canons antiaériens, etc. Il a une large gamme d'applications et une efficacité de travail élevée.
Du domaine des camions légers au domaine des camions moyens, nous pouvons sentir les bases profondes de JAC dans la technologie des châssis du produit Junling V9.
Couplé aux moteurs de la série Yunnei Dewei pour aider, la société de véhicules utilitaires légers JAC a déjà Le champ de cartes rivalise avec les magnats traditionnels pour la force du marché.
Selon la planification interne de Jianghuai Light Commercial Company, China Truck deviendra une sous-marque parallèle aux camions légers et camionnettes existants. À l'avenir, un certain nombre de produits de camions moyens plus compétitifs seront introduits sur le marché.