Nom du produit: BATTIONI PAGANI Pompe à vide MEC 11000 Série
Numéro de modèle d'article: MEC 11000 P LA DX UL D76 EM
Mots clés: Pompe à vide BATTIONI PAGANI série MEC 11000
Description du mot clé : La fiabilité et la robustesse des pompes MEC sont le résultat d'améliorations continues de la conception et de la production sur une durée de vie de 40 ans.
Description du produit:
Plus de 500,000 XNUMX pompes MEC sont utilisées pour vider les puisards et transporter les eaux usées à usage agricole et industriel.
La fiabilité et la robustesse de la pompe MEC sont le résultat d'améliorations continues de la conception et de la production au cours de sa durée de vie de 40 ans.
La conception simple et pratique fait de la pompe MEC le produit de référence pour la vidange des fosses septiques dans les applications agricoles et municipales.
Équipement standard : lubrification forcée, vanne à quatre voies, clapet anti-retour.
Pompe à vide Mec 11000 Spécifications:
| Les produits | MEC 11000 | |
| capacité géométrique | m3 / H | 668.22 |
| L / min | 11137 | |
| cfm | 393 | |
| Le nombre de tours (max.) | M/SM | 600 |
| P/D/Haut | 1400 | |
| bar de pression / PSI (max.) | 2.5 (36) | |
| Vide % (inHg)(max.) | 95 % (28.5 pouces) | |
| Vide continu % (inHg)(max.) | 60 % (18 pouces) | |
| Puissance sous vide kilowatts (HP)(max.) | 21 (28.2) | |
| Poids (kg
| M. | 160 |
| p. | 146 | |
| D. | 147 | |
| H. | 170 | |
| HM. | 161 | |
Camion d'eaux usées Pompes à vide Dessins de conception structurelle：
Paramètre technique de la pompe à vide Battioni Mec 9000 11000 13500：
Dessin de conception d'un camion d'aspiration d'égout：
Installation et précautions d'une pompe d'aspiration de camion aspirateur pour camions égouts
- 1. La surface inférieure de la pompe à vide est située au bas de la partie supérieure d'aspiration et de refoulement. L'axe de l'arbre de sortie de la prise de force détermine la hauteur de la pompe à vide. Le principe et le schéma de principe servent à guider leur installation.
- 2. La puissance de la pompe à vide est générée par la prise de force au niveau du lève-vitre de la boîte de vitesses automobile. Le conducteur contrôle la poignée depuis la cabine et utilise le pignon de prise de force pour combiner le pignon de la boîte de vitesses et la fourchette de changement de vitesse pour entraîner la pompe à vide.
- 3. Le schéma de principe montre comment installer la pompe double. Pour éviter les interférences, le joint intermédiaire entre la vanne à quatre voies et le tuyau d'aspiration des deux pompes et les deux tuyaux de sortie du séparateur d'huile et d'essence de la pompe doit être au milieu.
- 4. L'installation du séparateur d'huile et d'essence ne doit pas être effectuée à haute ou basse pression. La sortie d'huile d'un séparateur d'huile ne doit pas être plus basse que l'entrée d'huile à chaque extrémité de la pompe.
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