Châssis de camion tout-terrain 4×4 ISUZU NKR/600P Description :
Le châssis du camion tout-terrain 4x4 ISUZU NKR/600P est fabriqué par ISUZU en Chine, et son moteur 4KH1, d'origine japonaise, est commercialisé sous l'appellation 600P en Chine. Il développe 130 ch et peut supporter une charge utile de 5 tonnes. Sa transmission est manuelle MSB-5, avec 5 vitesses avant et 1 marche arrière. Il possède 6 roues. Reconnu pour son excellent rapport qualité-prix, sa sécurité, sa fiabilité et sa robustesse, c'est un camion léger très populaire dans de nombreux pays.
Avantage:
- Caractéristiques de la cabine et du châssis 600P :
- Forte puissance, forte capacité de charge et vitesse de fonctionnement rapide
- Faible consommation de carburant, coût d'exploitation ultra-faible plus important en période de prix du carburant élevé
- Longue durée de vie, durabilité fiable et coût de maintenance ultra faible
- Haute sécurité et système de sécurité unique à absorption d'énergie d'impact
- Confort de conduite confortable et de type voiture de service
- Émission respectueuse de l'environnement et propre, en harmonie avec la nature
- Faible coût de durée de vie, permettant de créer plus de valeur pour le client
- Il fournit trois types de systèmes de post-traitement SCR/PF/DPF, PF et DPF sans ajout d'urée. Aucun appareil à urée n'a une meilleure adaptabilité au réaménagement.
- Il dispose d'un grand espace de cabine et d'un rétroviseur à grand taux de flexion qui peut offrir un champ de vision plus large. Il est équipé d'un siège de type voiture, d'un volant souple, d'une métallisation de surface incurvée et d'un système audio de haute qualité rafraîchissant et confortable afin que le conducteur ne se sente pas fatigué pendant la conduite sur de longues distances.
- Nouveau moteur diesel ISUZU de type 4KH1, leader mondial, avec contrôle précis entièrement électronique et rampe commune haute pression avec une puissance plus élevée, une consommation d'huile inférieure, une meilleure adaptabilité de l'huile et une meilleure propriété de démarrage à basse température. Le moteur a une forte puissance, une faible consommation de carburant, fiable et durable.
Spécification:
| Marque de camion | Châssis de camion tout-terrain 4×4 ISUZU NKR/600P |
| Type de conduite | Conduite à gauche |
| Dimension globale (L*W*H) | 5900 / 7000 * 1880 * 2400mm |
| PTAC | 7300 KG |
| Poids à vide | 2080 KG |
| Charge par essieu : | 2580/4720 |
| Empattement | 3360 |
| Piste avant/arrière | 1504/1425 |
| Angle d'approche/angle de départ(o) | 24/16 |
| Pneu n° | 7 (y compris le pneu de secours) |
| Pneu | 7.00R16 14PR |
| Couleur : | Optionnel |
| Vitesse maximale (Km/h) | 105Km / h |
| Moteur | |
| Système de moteur | 4 temps, rampe commune haute pression, turbocompressé à refroidissement intermédiaire, 4 cylindres |
| Voie d'émission | SCR/PF |
| Modèle | 4KH1CN5HS/4KH1-TCG51 |
| Type de carburant | Moteur diesel |
| production maximale | 94Kw / 87Kw |
| Puissance: | 130 HP / 120 HP |
| Max Torque | 290 Nm / 1500 XNUMX tr / min |
| Norme d'émission | Euro V |
| Déplacement: | 2999 ml |
| Trançon : | |
| Modèle: | MSB-5SM |
| Type | Manuel |
| Avant / arrière | 5A/1R |
| BSystème de râteau : | |
| Frein de service | Frein hydraulique à dépression |
| Frein à main | Frein à tambour de l'arbre d'entraînement |
| Système auxiliaire | Frein sur échappement du moteur |
| ESystème électrique | |
| expert | 2*12V-60Ah |
| Alternateur | 14V-60A |
| Starter | 12V / 2.5Kw |
| Cab | |
| Cabine à une rangée avec climatiseur(En option : cabine à deux rangées) | |
| OAutres équipements : | |
| Direction assistée, ABS, Batterie sans entretien, Marquage rétroréfléchissant | |
Avantage 100P :


Avantage d'usine:
- 19 ans d'expérience dans la conception et l'exportation.
- Camions 100% personnalisés.
- Garantie de livraison rapide.

Documents :
- Au service de plus de 80 pays et régions.
- Conseils professionnels sur les documents d'importation.
- CO, FORM E, FORM P, inspection préimplantatoire

Expédition par camion de fret:
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