Camion à ordures compact ISUZU 6 tonnes Le châssis adopte un châssis Isuzu, une cabine blanche à une rangée, un design intérieur simple et élégant, une configuration complète, un essieu avant de 2.5 tonnes, un essieu arrière de 4.8 tonnes, un empattement de 3360 mm, un châssis solide et stable et une forte capacité de charge du véhicule.
Il adopte un moteur Isuzu 130 chevaux Euro 5, une faible consommation de carburant, une puissance élevée, une boîte de vitesses Isuzu à cinq vitesses, un couple élevé, un démarrage rapide, un changement de vitesse facile, des pneus en fil d'acier 7.00R16, une bonne résistance à l'usure, une longue durée de vie et l'ensemble du véhicule est également équipé de l'usine d'origine La climatisation, le booster directionnel, le booster d'embrayage, le frein à air, etc., sont équipés d'une configuration complète, d'un fonctionnement pratique et d'une conduite plus sûre.
Morphologie du corps:
ISUZU 6 tonnes camion poubelle compact la carrosserie est constituée d'une plaque d'acier au carbone de haute qualité de fer et d'acier de Wuhan, et l'intérieur de la carrosserie est traité avec un traitement anti-corrosion et antirouille pour augmenter la durée de vie. La taille de la voiture est de 6950 × 1960 × 2600 mm et le volume de la carrosserie est de 6 mètres cubes. C'est un modèle de petite capacité adapté à la conduite sur rue.
Il y a un réservoir d'eaux usées à l'intérieur du compartiment, et toutes les eaux usées du processus de compression pénètrent dans le réservoir d'eaux usées pour éviter le problème de pollution secondaire pendant le transport des ordures.
Le mécanisme de levage de la boîte arrière à verrouillage hydraulique bidirectionnel peut réaliser les fonctions spéciales de levage et de déchargement automatiques via le système hydraulique, qui réalise le fonctionnement entièrement automatisé, et est sûr et ferme, intelligent et économe en main-d'œuvre.
Système de contrôle:
Le système de contrôle électronique du camion à ordures compact ISUZU de 6 tonnes adopte un contrôle intégré et le circuit de contrôle est généré par le PLC.
Le circuit logique garantit que chaque instruction d'opération est exécutée en séquence, que chaque instruction d'opération est verrouillée et que seul le câblage externe est connecté.
Mécanisme de rotation du godet :
Le mécanisme de rotation du baril adopte un baril de rotation hydraulique à double effet à double cylindre, et le système verrouille le baril en fer ou en plastique pendant le processus de rotation du baril, ce qui est sûr et stable, puissant en fonction et de structure raisonnable.
Mais lors du déplacement, le mécanisme du godet est dans un état de retournement, ce qui est pratique pour une conduite normale.