Ahora que la nueva energía se ha integrado en la vida de las personas, Wuling New Energy ha establecido un punto de apoyo firme.
Desde que se lanzó el EV50 del vehículo logístico de serie puramente eléctrico de Wuling Automobile en 2020, el volumen de ventas acumulado ha superado los 11,500 y su cuota de mercado nacional ha alcanzado el 11.2%.
Al mismo tiempo, el producto se ha expandido con éxito a mercados extranjeros como Europa, África, Sudeste de Asia y Norteamérica, y ha firmado más de 1,500 pedidos de exportación para el desarrollo de nuevos vehículos logísticos de energía en el mercado norteamericano;
Un vehículo logístico de nueva energía desarrollado para el mercado japonés, con un posicionamiento de producto de 3-4 metros, una plataforma de vehículo comercial de micro energía nueva puramente eléctrica;
El proyecto también avanza de manera ordenada, incluyendo un Mini camión frigorífico eléctrico SGMW!
Este automóvil utiliza una cabina Wuling de una sola fila, con un diseño simple para la red, una tira decorativa en forma de T negra, incrustada con un logotipo rojo, y los faros combinados vinculados a los polígonos en ambos lados, que se ven muy generosos y elegantes. .
Otras configuraciones estándar incluyen refuerzo electrónico, aire acondicionado, cierre centralizado, puertas y ventanas eléctricas, llaves de control remoto, radar de marcha atrás, ABS y otras configuraciones, que también son muy cómodas.
El automóvil está equipado con el motor eléctrico puro Suzhou Inovance United Power System TZ180XSIN101 con cero emisiones, 82 caballos de fuerza y 60KW.
Utiliza una batería de fosfato de hierro y litio producida por Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd., con una capacidad de batería de 41.86 KW y una autonomía de crucero de 245 kilómetros.
La batería requiere de 2 a 3 horas para una carga rápida y de 6 a 8 horas para una carga lenta. La pistola de carga es de 30 kW y la velocidad máxima es de 90 km / h.
El vehículo mide 4.87 metros de largo, 1.61 metros de ancho y 2.43 metros de alto. La masa total es de 2.69 toneladas, el peso en vacío es de 1.595 toneladas y la carga nominal es de 0.965 toneladas;
El tamaño de la carrocería es de 2.77 metros de largo, 1.47 metros de ancho y 1.51 metros de alto. El volumen de la carrocería es de 6.15 metros cuadrados y el factor de utilización de la masa de carga es de 0.68, lo que es bastante bueno para un camión frigorífico pequeño de marca azul.
Tecnología de la carrocería: el material de la carrocería está hecho de plástico reforzado con fibra de vidrio, panel de aislamiento de poliuretano de 8 cm en el medio, puertas de doble apertura en la parte trasera y puertas laterales en el lado derecho de la carrocería son opcionales;
La parte inferior está hecha de una placa de aluminio antideslizante estampada, el orificio de drenaje frontal, la tira lateral de la puerta está hecha de una tira de sellado de goma laberíntica, borde de perfil de aleación de aluminio, esquina de acero inoxidable, cerradura de puerta de acero inoxidable, marco y bisagra de puerta de acero inoxidable, e iluminación LED de bajo consumo en el compartimento. La unidad de refrigeración también puede elegir una unidad de 5 grados a menos 15 grados.
El precio de este SGMW mini camión frigorífico eléctrico es de alrededor de 70,000, lo que es una ganga en comparación con otros productos de la competencia;
El aumento del país en la promoción de vehículos de nueva energía ha promovido en gran medida el rápido crecimiento de la demanda del mercado de camiones refrigerados de mi país y también ha aportado nuevas características al mercado de camiones refrigerados.