Afectado por el entorno global en los últimos años, el desarrollo de la industria de vehículos de construcción ha mostrado una tendencia a la baja y muchos modelos se han eliminado gradualmente del mercado.
A pesar de esto, la construcción y el desarrollo de la economía siguen siendo inseparables de los vehículos de construcción, y los vehículos de construcción también contienen muchos modelos, como camiones grúa, camiones mezcladores, volquetes, etc.
Hoy les presentaré un Isuzu FTR Camión grúa con pluma telescópica de 8 toneladas exportado a la República del Congo.
Este automóvil utiliza el chasis Euro V Isuzu FTR, equipado con un motor diesel de 205 caballos de fuerza, 5.9 litros de cilindrada y par máximo de 720 N.m, velocidad nominal de 2300 rpm, caja de cambios MLD de seis velocidades a juego;
La potencia y el rendimiento del combustible son muy buenos, la distancia entre ejes es de 4500 mm, el eje delantero es de 7 toneladas, el eje trasero es de 13 toneladas y se utilizan neumáticos de alambre de acero 10.00R20;
El marco adopta una estructura de tres capas recta de 300*(8+8+6) mm, y la capacidad de carga es muy buena. La configuración de todo el chasis es relativamente alta en un mismo modelo.
La cabina adopta una estructura de una sola fila, con capacidad estándar para 3 personas, y el volante tiene un tamaño adecuado y es fácil de operar.
El borde del panel de instrumentos está decorado con tiras brillantes de color blanco plateado, que es de gama alta y alta. El diseño de la consola central es científico y razonable, y las teclas de función están distribuidas uniformemente, como la grabadora de conducción, la radio y las teclas de ajuste del aire acondicionado.
La operación también es muy conveniente. Hay un compartimiento de almacenamiento al lado de la consola central, que también es una estructura común para la mayoría de los modelos. Aunque la cabina es una estructura de una sola fila, el espacio interior general no es pequeño.
La grúa de carga superior adopta la estructura de brazo recto de 8 toneladas de Sany Palfinger. La grúa tiene un radio máximo de trabajo de 14 metros y una altura máxima de elevación de 16 metros. Se opera en una posición alta.
Equipado con estabilizadores delanteros y traseros, el estabilizador trasero de una sola cámara se extiende 3.5 metros y un estabilizador trasero hidráulico de doble cámara también es opcional. La caja de carga puede tener hasta 6.1 metros de largo, 2.45 metros de ancho y 0.6 metros de alto.
Está hecho de una placa de acero al carbono de alta calidad, con una costura de soldadura uniforme, aspecto hermoso, fuerte y duradero.
El largo de la caja de carga de este Isuzu FTR 8 toneladas grúa sobre camión con brazo telescópico es relativamente largo en comparación con otros modelos del mismo tipo, y la configuración general y la capacidad de carga del chasis son relativamente buenas. Si está interesado en este automóvil, puede obtener información al respecto.