Entre los nuevos camiones especiales de servicio mediano, el JAC Junling V9 se ha convertido en la nueva estrella entre los vehículos especiales. Con su gran potencia y su experiencia de conducción enérgica, es como montar un caballo rojo, haciendo lo que quiera, con extrema alegría. Como este Camión cisterna de agua JAC de 12 toneladas!
Configuración del chasis:
La apariencia del Junling V9 es tecnológica e internacional. Tiene 16 diseños de autos de moda. Solo los deflectores a ambos lados de la cara frontal y la rejilla frontal cromada. El impacto visual de la moda muestra con fuerza el gusto de alta gama.
El estilo de apariencia de Junling V9 también muestra que la practicidad es la característica principal de este producto de camión mediano. Lo vemos en el parachoques delantero de Junling V9;
Los pedales antideslizantes de dos etapas están diseñados específicamente como referencia para camiones pesados. El conductor puede pararse sobre él para limpiar el cristal del parabrisas delantero.
Lo mismo ocurre con los pedales de embarque a ambos lados de la puerta. Todos reflejan ideas de diseño simples, prácticas y de bajo costo.
Por supuesto, estos diseños prácticos no afectarán el rendimiento clave del vehículo. Otro ejemplo es el diseño de la manija superior del automóvil a ambos lados de la puerta Junling V9.
Para asegurar que el ángulo de la manija sea más ergonómico y no afecte el espacio interior del automóvil, los paneles decorativos dentro de las puertas en ambos lados tienen una forma especial para evitar interferencias.
En el interior, Junling V9 también es práctico y maximiza el uso del espacio. El volante, la instrumentación y otros componentes son básicamente universales y están modularizados con productos de camiones ligeros.
Por un lado, puede reducir el costo del desarrollo del vehículo y también es conveniente para los usuarios mantener el vehículo en el futuro.
El panel de instrumentos tiene un diseño vertical y de tipo pasante. Comparado con el diseño semi-envolvente, mejora la transitabilidad en la cabina y el espacio para las piernas del asiento del medio.
El equipo estándar incluye un bloqueo de control central, vidrio eléctrico, pantalla grande de 10.2 pulgadas, video de marcha atrás, redes de automóviles, control de audio inteligente, navegación, rotación, aire acondicionado y otras configuraciones inteligentes.
El camión mediano JAC Junling V9 continúa y hereda la experiencia de JAC en la industria de vehículos comerciales. Utiliza la cabina de 2235 mm más ancha de la industria, con un ancho interno de 2100 mm. Por un lado, no estará abarrotado cuando viajen tres personas, y también garantizará un espacio de descanso en la última fila.
Sin afectar el ajuste delantero y trasero del asiento del conductor, el ancho de la litera del Junling V9 alcanza los 600 mm, más una longitud de 2100 mm, que puede satisfacer las necesidades de conducción de larga distancia de una sola persona.
Como un producto de camión de servicio mediano recientemente lanzado, lo "nuevo" de Junling V9 se refleja principalmente en la configuración de potencia. El motor diésel National VI de 220 caballos de fuerza de Yunnei Dulwich se combina con una caja de cambios rápida de 8 velocidades;
Adopta una distancia entre ejes de 4.5 metros, un eje delantero de 3.7 toneladas, un eje trasero de 8 toneladas y un bastidor de doble capa 245. Esto no es diferente del vehículo comercial ligero de JAC, que tiene una rica línea de productos de vehículos.
Configuración del cuerpo del tanque del camión cisterna de agua de 12 toneladas JAC:
El tamaño del camión es de 8.05 metros de largo, 2.55 metros de ancho, 3.4 metros de alto, con una masa total de 18 toneladas, un peso en vacío de 6.945 toneladas, una carga nominal de 10.86 toneladas y las dimensiones totales del cuerpo del tanque son de 4.5 metros de largo y 2.4 metros de ancho. La altura es de 1.6 metros y el volumen efectivo del tanque es de 12 metros cúbicos.
El cuerpo del tanque está hecho de acero al carbono. Hay placas anti-ondas hechas cada 1.5 metros dentro del cuerpo del tanque para evitar vibraciones.
La tapa de registro hecha en la parte superior del cuerpo del tanque es conveniente para la alimentación y el mantenimiento posterior; se hacen a ambos lados del cuerpo del tanque. Las barandillas y escaleras en la parte trasera son convenientes para que el personal suba y baje.
El material del escudo lateral es acero al carbono Q235, que está atornillado; el material del escudo trasero es acero al carbono Q235B, que está soldado. El tamaño de la sección transversal es de 150 × 50 (mm) y la distancia al suelo es de 480 mm. La plataforma de trabajo trasera es una plataforma de perforación, que es antideslizante y hermosa.
El dispositivo especial consiste en instalar una bomba de agua de gran caudal, que puede ser autocebante y autodrenante. El parachoques delantero de aleación de aluminio de tres bahías se instala en la parte delantera del automóvil para lavar la superficie de la carretera. El ángulo se puede ajustar manualmente y puede rociar unos 28 metros;
La válvula de bola de succión de agua de aleación de aluminio, la válvula de bola de salida de agua, la interfaz de fuego de cuatro posiciones, etc. están instaladas en el medio del lado derecho del vehículo;
Una válvula de gravedad de gran diámetro está instalada en la parte trasera del vehículo; También se instalan luces de advertencia para recordar la seguridad de conducción;
El cañón de rociadores en forma de S está instalado en la plataforma de trabajo trasera. Puede rociar unos 35 metros en forma de columna y unos 5 metros en forma de niebla, que es más larga que la bomba de aspersión de uso común. Los dos lados se instalan con spray lateral y spray trasero. Puede rociar unos 5 metros.
Este camión cisterna de agua JAC de 12 toneladas se puede utilizar para riego ecológico, fumigación, mantenimiento de carreteras, reducción de polvo de aspersión, fumigación con pistola antiaérea, etc. Tiene una amplia gama de aplicaciones y alta eficiencia de trabajo.
Desde el campo de camiones ligeros hasta el campo de camiones medianos, podemos sentir la base profunda de JAC en la tecnología de chasis del producto Junling V9.
Junto con los motores de la serie Yunnei Dewei para ayudar, la compañía de vehículos comerciales ligeros JAC ya tiene El campo de la tarjeta compite con los magnates tradicionales por la fuerza del mercado.
Según la planificación interna de Jianghuai Light Commercial Company, China Truck se convertirá en una submarca paralela a las camionetas ligeras y camionetas existentes. En el futuro, se introducirán en el mercado una serie de productos para camiones de servicio mediano más competitivos.