Para solucionar este problema, el polvo y la dispersión a lo largo del tren de carbón en la estación de ferrocarril provocarán graves problemas medioambientales;
Los fabricantes de vehículos especiales han desarrollado especialmente un vehículo de supresión de polvo multifuncional dedicado a las estaciones de tren. A través de las características y requisitos técnicos del transporte ferroviario de carbón, combinado con las propiedades físicas del supresor de polvo, se propone un esquema de diseño de equipo de pulverización supresor de polvo;
La boquilla está diseñada y el rendimiento de la pulverización se simula numéricamente y se estudia experimentalmente. De acuerdo con los requisitos técnicos de los equipos de pulverización supresores de polvo para trenes de transporte de carbón en líneas ferroviarias;
Equipo de pulverización supresor de polvo diseñado, utilizado principalmente para el transporte de carbón por tren, utilizado para solidificar el carbón en cada tren para formar una película protectora para reducir la contaminación, que se conoce como el camión de control de polvo de la estación de tren.
Asuma el Camión de control de polvo Dongfeng VR como ejemplo. El automóvil utiliza la cabina de media fila Dongtianjin VR, equipada con el motor diésel National VI de 210 caballos de fuerza de Cummins, con seis cilindros en línea de 6.2 litros de cilindrada y un par máximo de 850 Nm;
Se combina con la caja de cambios DF6S900, eje delantero de 4.5 toneladas, eje trasero de 9 toneladas, llanta de acero 10.00R20 18PR, distancia entre ejes de 3m 95, aire acondicionado, ABS, vidrio eléctrico y otras configuraciones.
El cuerpo del tanque superior es el mismo que el del camión de control de polvo multifuncional. Está hecho de una placa de acero de 4 mm en un cuerpo de tanque cuadrado. El cuerpo del tanque está tratado con escamas de vidrio epoxi. La caja del motor auxiliar está hecha en frente de la carrocería del automóvil, y las persianas enrollables de aleación de aluminio están hechas en ambos lados, lo que es conveniente para su uso posterior.
Instale la bomba de aspersión de alta potencia Weilong pump 50/110, que puede ser autocebante y autodescargable; Disposición de la válvula de bola: descarga frontal, rociador trasero, rociador lateral, cañón de agua de alta presión de acero inoxidable en la plataforma de trabajo trasera, válvula de bola de gran diámetro para todo el vehículo. 4 controles neumáticos (2 para lavado frontal y 2 para aspersión trasera).
Disposición de la plataforma grande de perforación, instale la rejilla de pulverización de supresión de polvo. Los vehículos de pulverización de agentes supresores de polvo para puntos de transporte de carbón por ferrocarril se componen principalmente de dispositivos de pulverización de brazo oscilante, tanques de almacenamiento de líquidos, vehículos autónomos y sistemas de control.
En invierno, los tanques, rociadores y bombas en las regiones del norte deben estar equipados con sistemas de conservación de calor y calefacción para su funcionamiento normal. Los vehículos de pulverización de agentes supresores de polvo en los puntos de transporte de carbón ferroviario utilizan principalmente la interacción entre el sistema hidráulico y el sistema de control electrónico, es decir, el equipo de pulverización móvil inyecta el líquido de pulverización en el tanque de almacenamiento de líquido en la estación de distribución de líquido y luego va a el punto de pulverización por sí mismo;
Cuando pasa el tren, el sistema de detección fotoeléctrica comienza a identificar la locomotora de tracción. Después de que pasa la locomotora de tracción, envía una señal. El controlador controla el sistema hidráulico de la transmisión para girar la tubería de líquido ortogonal al carro y, al mismo tiempo, enciende la bomba de líquido para comenzar a rociar.
Y ajuste el caudal de la bomba de líquido para cumplir con el estándar de pulverización de diseño.
El sistema de detección fotoeléctrica envía una señal entre los ganchos del tren al PLC y controla el motor paso a paso o el servomotor para girar el tambor de protección a través del dispositivo de conexión de transmisión para detener la pulverización y la pulverización.
Cuando el tren pasa por completo, el dispositivo deja de fumigar.
El brazo giratorio puede girar 360 grados y los vagones del tren en los lados izquierdo y derecho se pueden rociar, lo cual es muy conveniente. La barra de rociado de este automóvil está hecha de boquilla de acero inoxidable, el efecto es mejor que la ducha.
También se instala un iluminador en la pluma para facilitar el trabajo nocturno. En términos de operación, se puede operar electrónicamente en la cabina o en la caja de control eléctrico en la plataforma de trabajo, lo cual es muy conveniente.
De acuerdo con el rendimiento del supresor de polvo, se estudió el rendimiento de pulverización de la boquilla mediante simulación numérica y experimentación, y se seleccionó la boquilla utilizada para pulverizar el supresor de polvo.
También se instala una caja de herramientas debajo de la plataforma para almacenar herramientas.
Así, se diseña y calcula hidráulicamente el sistema de tuberías de fluido del equipo de aspersión, y se selecciona una bomba adecuada;
Analizar las características de la tubería del sistema, determinar la ecuación de la curva de rendimiento de la tubería del sistema de tubería de aspersión con la tasa de flujo, derivar la relación entre la tasa de flujo y la velocidad de la bomba y proporcionar una base para el diseño del sistema de control de velocidad de la bomba.
Este camión de control de polvo de la estación de tren de Dongfeng Tianjin VR facilita la estación de transporte de carbón y protege el medio ambiente de la estación. También puede rociar carreteras y reducir el polvo;
También puede desinfectar el medio ambiente, y las funciones son muy completas. Quiero saber el precio del camión de control de polvo en la estación de tren. ¿Puedo llamar para una consulta en cualquier momento?