Hay muchos tipos de camiones de basura de saneamiento, entre los cuales los camiones de basura de compresión son los más avanzados y técnicos, con gran capacidad de carga y alta relación de compresión.
Segmentos de mercado
En el segmento de camiones de basura de compresión, el camión de basura de compresión grande de 18 toneladas tiene una gran demanda, porque no solo puede actuar como una estación de compresión móvil, sino que también puede acoplarse a la estación de compresión para transferir basura en grumos.
Marca Categoría
En la actualidad, los camiones de basura de compresión de 18 toneladas más vendidos en el mercado incluyen Dongfeng Tianjin, Jiefang y Sinotruk.
Así que hoy, Xiaobian les trae un nuevo camión de basura ISUZU FTR, la configuración de este automóvil es la siguiente:
Exterior
El vehículo completo mide 9.8 metros de largo, 2.55 metros de ancho, 3.25 metros de alto y tiene una masa total de 18 toneladas. Adopta una cabina dormitorio ancha de cuerpo ancho FTR, asiento principal estándar con bolsa de aire + asiento simple auxiliar, máquina de dirección doméstica, versión Isuzu Smart pass D y otras configuraciones.
industria
En cuanto a potencia, este coche está equipado con un motor de 205 caballos con una potencia máxima de 157KW y un par máximo de 800 Nm. A juego con el motor está la caja de cambios MLD + toma de fuerza con brida HW45ZC.
axle
Todo el vehículo está equipado con 6 llantas radiales totalmente de acero fabricadas por Linglong Tire Company con un modelo de 10.00R20, eje delantero de brazo autoajustable 1094, eje trasero simple de brazo autoajustable MCJ09BGY, relación de velocidad 5.29, (7+4/ 250) marco de doble capa, (7/7+3) La versión estándar delantera y trasera del resorte de hojas múltiples y otras configuraciones se combinan, de modo que todo el vehículo tiene un fuerte rendimiento de rodamiento.
tanque
El tanque de combustible de aleación de aluminio de 200 l y el tanque de urea están instalados uno al lado del otro en la cerca de seguridad de un lado del vehículo, mientras que la batería, el tanque de almacenamiento de gasolina y la llanta de refacción están instalados de manera segura en la cerca de seguridad del otro lado del vehículo. .
parte superior del cuerpo
La caja curva montada en la parte superior está hecha de acero al manganeso Q345 de alta resistencia, con buena tenacidad, un volumen efectivo de 14 m3 y una fuerte resistencia al impacto.
Se adopta el sistema de control inteligente del controlador, con modos de operación automáticos y manuales, que pueden controlar la operación del camión de basura en un solo lugar, como la cabina, la parte trasera del vehículo, etc., que es conveniente y eficiente. .
Relleno
El cilindro de elevación del cargador adopta el cilindro grueso producido por fabricantes reconocidos, con calidad confiable y larga vida útil.
Para garantizar la seguridad de la operación, se instala una válvula de equilibrio de dos vías en el cilindro de elevación. Durante el proceso de elevación del relleno, incluso si la tubería de aceite revienta, no caerá repentinamente y causará un accidente vicioso.
boton de emergencia
El botón rojo de parada de emergencia está ubicado en ambos lados de la parte trasera del llenador, lo que puede ayudar al operador a detener la operación en caso de emergencia y mejorar la seguridad del vehículo.
Tanque de desague
Hay dos tanques de aguas residuales en un lado del vehículo y en la parte inferior del relleno, aprovechando al máximo el espacio del vehículo, y la capacidad máxima de retención de aguas residuales puede alcanzar los 300 l, lo que puede prevenir eficazmente la contaminación secundaria causada por fugas de aguas residuales.
Sistema de elevación
La parte trasera de la caja está equipada con un mecanismo de elevación de cucharón colgante como estándar, y el brazo de giro está controlado por un cilindro de aceite, que tiene las características de giro suave sin deslizamiento, seguridad y confiabilidad.
También se pueden seleccionar diferentes mecanismos de giro de acuerdo con los diferentes usuarios para recolectar diferentes basuras, como cubos triangulares semisellados, cubos de piso completamente sellados, mecanismos de brazo oscilante, etc.
Observaciones finales
La configuración del chasis de este ISUZU FTR camión de basura es bastante bueno No solo tiene un fuerte rendimiento de carga, sino que también tiene en cuenta la comodidad y el rendimiento económico. Por lo tanto, después del lanzamiento de este camión de basura de compresión, se cree que habrá una buena demanda en el mercado.