PRODUKTBESCHREIBUNG
Das Roots KPS 550 Roots Flüssigkeitskühlungs-Vakuumpumpe Serie verfügt über ein flüssigkeitsgekühltes Gehäuse, das einen kontinuierlichen Betrieb im Vakuum- und im Druckmodus ermöglicht.
Die KPS-Pumpenserie ist für Anwendungen, bei denen ein kontinuierlicher Dauerbetrieb über lange Zeit erforderlich ist (z. B. Ölfelder, kombinierte Saugwagen, industrielle Anwendungen).
Die KPS-Serie ist die ideale Wahl für professionelle Anwender und Auftragnehmer.
STANDARDAUSSTATTUNG
Automatische Schmierung (2,3 oder 4 Punkte), Kühlpumpe, 4-Wege-Ventil, Poppet-Rückschlagventil, Seitenauslässe mit drehbaren Krümmern, langlebige Klingen, Crash-Schutzsystem Air Injection-Kühlung, Vorrüstung für integrierten Luftfilter
Verfügbare Schlauchanschlüsse: Ø 76 mm (3”) / Ø 80 mm / Ø 100 mm (4”)
Auf Anfrage sind die KPS 490-550-670 ATEX-Pumpen erhältlich
Wurzeln Vakuumpumpe Technische Daten:
| PRODUKTE | KPS550 | |
| geometrische Kapazität | m3 / H. | 916 |
| L / min | 15270 | |
| cfm | 539 | |
| Die Drehzahl (max.) | M/HM | 600 |
| P/D/Hoch | 1400 | |
| Druck bar / PSI(max.) | 2.5 (36) | |
| Vakuum % (inHg)(max.) | 95 % (28.5 Zoll) | |
| Kontinuierliches Vakuum % (inHg)(max.) | 95 % (28.5 Zoll) | |
| Leistung Vakuum Kilowatt (PS)(max.) | 22 (29.5) | |
| Gewicht (kg
| M. | 236 |
| p. | 216 | |
| D. | 216 | |
| H. | 253 | |
| HM. | 226 | |
Roots KPS Vakuumpumpen Konstruktionszeichnungen:
Konstruktionszeichnung des Kanal-Vakuum-Saugwagens:
Installation und Vorsichtsmaßnahmen für eine Vakuum-LKW-Saugpumpe für Abwasserfahrzeuge
- 1. Die Unterseite der Vakuumpumpe befindet sich auf der Unterseite sowohl des Saug- als auch des Auslassoberteils. Die Abtriebswelle des Nebenabtriebs bestimmt die Höhe der Vakuumpumpe. Das Prinzip und die schematische Darstellung dienen als Anleitung für die Installation.
- 2. Die Leistung der Vakuumpumpe wird vom Nebenabtrieb am Fensterheber des Pkw-Getriebes erzeugt. Der Fahrer steuert den Griff von der Kabine aus und verwendet das Nebenabtriebszahnrad, um das Getriebezahnrad und die Schaltgabel zum Antrieb der Vakuumpumpe zu kombinieren.
- 3. Die schematische Darstellung zeigt die Installation der Doppelpumpe. Um Störungen zu vermeiden, sollte die Zwischenverbindung zwischen dem Vierwegeventil und dem Saugrohr der beiden Pumpen und den beiden Auslassrohren des Öl- und Benzinabscheiders der Pumpe in der Mitte liegen.
- 4. Der Einbau des Öl- und Benzinabscheiders sollte nicht bei hohem oder niedrigem Druck erfolgen. Der Ölauslass eines Ölabscheiders sollte nicht niedriger sein als der Öleinlass an beiden Enden der Pumpe.
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