ISUZU FTR 8 Tonnen Hydraulischer Teleskop-LKW-Kran Beschreibung:
- ISUZU 8 Tonnen Autokran auch als Baukran-LKW, Isuzu-LKW-Loder-Fahrzeug, LKW-Kran, LKW mit Kran, Klappausleger-LKW-Kran bezeichnet, ist eine Art von Maschine, die schwere Gewichte tragen und transportieren kann.
- Kran montiert kann die Fracht selbst be- und entladen und muss keinen weiteren Kran einsetzen.
- Der Ladekran kann in 360 Grad frei verlaufen, angehoben und ausgefahren werden, um das Beladen einfach und wirtschaftlich zu gestalten. Im Vergleich zum Mobilkran sind LKW-Ladekrane bequemer und effektiver.
Vorteil:
- ISUZU FTR-Chassis sorgt für perfekte Fahrleistung
- Motor mit ISUZU-Technologie, superstark, keine Überholung innerhalb von 500,000 km.
- Hochfester Ladekörper, schöne Form und rationale Struktur.
- Einfache Bedienung und einfache Wartung.
- Premiumkrane Palfinger, XCMG oder Chengli (China Topmarke) etc.
Kranfunktionen:
- Die Einzylinder-Synchronisations-Abspannkabeltechnologie macht die Arbeitseffizienz viel höher als zuvor.
- Fortschrittliche Entwicklung bedeutet, dass das Design sehr zuverlässig ist.
- Das symmetrischere Mitteldesign des Fünfeck- und Sechskantauslegers sorgt für eine größere Biegefestigkeit.
- Kompaktes Scharnierpunktdesign nimmt weniger Platz ein
- Die Arbeit ist mehr Sicherheit nach montierten Überwindungsalarmeinrichtungen.
- Die ganzzahlige Hubwinde verbesserte die Arbeitseffizienz erheblich und verlängerte den Arbeitshub des Hydrauliksystems.
- Die Konstruktion der schwimmenden Dreipunkt-Brückenstruktur kann die zusätzliche Belastung des Fahrgestells während der Fahrt verringern.
- Eigenkonstruierte und entwickelte Schwenkmaschine mit größerer Antriebskraft kann unterschiedlichen Anforderungen der Arbeitssituation gerecht werden.
- Anti-Schwenk-Impulsausrüstung, die das Fahrzeug sicher fährt
- Alle Konstruktionen aus hochfestem Stahl
- Optionaler Krantyp: Teleskopauslegerkran oder Knickarmkran
- Funkfernbedienung als optionales Zubehör erhältlich
- Top Seat Control sind optional (wenn der Fahrersitz am Hauptausleger befestigt ist)
Spezifikation:
ISUZU FTR Hydraulisches Teleskop 8-Tonnen-LKW-Kran | ||
Allgemeines | Fahrzeugmarke | CHENGLI |
Fahrgestellmarke | ISUZU | |
Insgesamt Dimension | 8990X2510X3550 mm | |
GVW / Leergewicht | 18,000kg / 10,550kg | |
Taxi | Kabinenkapazität | 2 Personen erlaubt |
Klimagerät | Heizung / Kühlung Klimaanlage | |
Motor | Treibstoffart | Diesel |
Motormarke | ISUZU | |
Power | 240 PS (177 KW) | |
Verschiebung | 7790 ml | |
Emissionsstandard | Euro 5 | |
Chassis | Antriebsart | 4X2 |
Transmission | MLD 6-Gang-Hebel mit 1 Rückwärtsgang | |
Radstand/Nr. der Achse | 4500 mm / 2 | |
Reifenspezifikation | 10.00R20 | |
Reifennummer | 6 Reifen und 1 Reserverad | |
Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h | |
Lackieren | Metallische Farbe | |
Überbau | Nennhubmoment | 25mt |
Nennhubkapazität | 8000 kg (2.5 m) | |
Max. Reichweite | 17.7m | |
Max. Hakenlinien | 6 | |
Schwenkwinkel (kontinuierlich) | kontinuierlich | |
Auslegeranhebungswinkel | ~ 0 75 ° | |
Max.Hubhöhe (die Messung vom Boden, nachdem die Ausleger vollständig ausgefahren sind) | 20.1m | |
Länge des Grundauslegers | 5.3m | |
Länge des voll ausgefahrenen Auslegers | 18.1m | |
Auslegerabschnitte | 5 | |
Auslegerspannweite (vollständig ausgefahren) | 5.6m | |
Empfohlenes Volumen für das System | 70L / min | |
Betriebsdruck | 27 / 34 MPa | |
Öltank | 200L | |
Kranmoment (dynamisch) | 433.7 kNm (44.2 mt) | |
Torsionsmoment (dynamisch) | 26.3 kNm (2.7 mt) | |
Alle Standardzubehörteile: Grundwerkzeugsatz, englisches Handbuch…… | ||
Optional | Knöchelauslegerkran. Hydraulische Kippbox. Kastenstärke nach Bedarf. Kastenhöhe könnte nominiert werden |
Kran Arbeitsparameter:
Boom LKW-Kran Neues Handwerk:
LKW-Ladekran Optionale Konfiguration:
Details zum hydraulischen Kranwagen:
LKW-Ladekran Optionaler Modelltyp:
Fabrikvorteil:
- 17 Jahre Design- und Exporterfahrung.
- 100 % maßgeschneiderte LKWs.
- Schnelle Liefergarantie.
Unterlagen:
- In mehr als 80 Ländern und Regionen.
- Professionelle Anleitung zu Einfuhrdokumenten.
- CO, FORM E, FORM P, Präimplantationsinspektion