Produkt name: BATTIONI PAGANI MEC 6500 Vakuumpumpe Modellreihe
Artikelnummer: MEC 6500 P LA DX UL D76 EM
Stichwort: BATTIONI PAGANI Vakuumpumpe Serie MEC 6500
Schlüsselwort Beschreibung: Die Zuverlässigkeit und Robustheit der MEC-Pumpen sind das Ergebnis kontinuierlicher Konstruktions- und Produktionsverbesserungen über eine Lebensdauer von 40 Jahren.
Produktbeschreibung:
Mehr als 500,000 MEC-Pumpen werden zum Entleeren von Senkgruben und zum Transport von Abwässern für landwirtschaftliche und industrielle Zwecke eingesetzt.
Die Zuverlässigkeit und Robustheit der MEC-Pumpe sind das Ergebnis kontinuierlicher Konstruktions- und Produktionsverbesserungen während ihrer 40-jährigen Lebensdauer.
Das einfache und praktische Design macht die MEC-Pumpe zum Referenzprodukt für die Entleerung von Klärgruben in landwirtschaftlichen und kommunalen Anwendungen.
Standardausrüstung: Zwangsschmierung, Vierwegeventil, Rückschlagventil.
Mec 6500 Vakuumpumpe Technische Daten:
| PRODUKTE | MEC 6500 | |
| geometrische Kapazität | m3 / H. | 420 |
| L / min | 7000 | |
| cfm | 247 | |
| Die Drehzahl (max.) | M/HM | 600 |
| P/D/Hoch | 1400 | |
| Druck bar / PSI(max.) | 2.5 (36) | |
| Vakuum % (inHg)(max.) | 94 % (28.0 Zoll) | |
| Kontinuierliches Vakuum % (inHg)(max.) | 60 % (18 Zoll) | |
| Leistung Vakuum Kilowatt (PS)(max.) | 12.5 (16.7) | |
| Gewicht (kg
| M. | 142 |
| p. | 129 | |
| D. | 130 | |
| H. | 154 | |
| HM. | 150 | |
Abwasserwagen Vakuumpumpen Konstruktionszeichnungen：
Battioni Mec 5000 6500 8000 Vakuumpumpe technischer Parameter:
Konstruktionszeichnung des Kanal-Vakuum-Saugwagens:
Installation und Vorsichtsmaßnahmen für eine Vakuum-LKW-Saugpumpe für Abwasserfahrzeuge
- 1. Die Unterseite der Vakuumpumpe befindet sich auf der Unterseite sowohl des Saug- als auch des Auslassoberteils. Die Abtriebswelle des Nebenabtriebs bestimmt die Höhe der Vakuumpumpe. Das Prinzip und die schematische Darstellung dienen als Anleitung für die Installation.
- 2. Die Leistung der Vakuumpumpe wird vom Nebenabtrieb am Fensterheber des Pkw-Getriebes erzeugt. Der Fahrer steuert den Griff von der Kabine aus und verwendet das Nebenabtriebszahnrad, um das Getriebezahnrad und die Schaltgabel zum Antrieb der Vakuumpumpe zu kombinieren.
- 3. Die schematische Darstellung zeigt die Installation der Doppelpumpe. Um Störungen zu vermeiden, sollte die Zwischenverbindung zwischen dem Vierwegeventil und dem Saugrohr der beiden Pumpen und den beiden Auslassrohren des Öl- und Benzinabscheiders der Pumpe in der Mitte liegen.
- 4. Der Einbau des Öl- und Benzinabscheiders sollte nicht bei hohem oder niedrigem Druck erfolgen. Der Ölauslass eines Ölabscheiders sollte nicht niedriger sein als der Öleinlass an beiden Enden der Pumpe.
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