বিকাশের ইতিহাস
১ May৫ সালের ১ May মে, চংকিং অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্ট তার স্টক সম্পদের কিছু অংশ ব্যবহার করে একটি যৌথ উদ্যোগ “কিংলিং মোটরস কোং লিমিটেড” গঠন করে। জাপানের ইসুজু মোটরস এর সাথে। ইসুজু 13 হালকা যানবাহনের প্রথম ব্যাচ তৈরি করেছে। এক ডজনেরও বেশি পণ্য প্রযুক্তিগত মান আপগ্রেড করার পরে, উচ্চমানের এবং উচ্চমানের হালকা ট্রাকের ছবি ব্যবহারকারীদের মনে দীর্ঘদিন ধরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।
পরিচয় করান
কিংলিং ইসুজু সবসময়ই একটি ক্লাসিক অপরিবর্তনীয় চেহারা এবং সাধারণ অভ্যন্তর। অনেক কার্ড বন্ধুরা অভিযোগ করেছেন: ইঞ্জিন ছাড়াও, কিংলিং ইসুজুকে স্বীকার করতে হবে যে ইসুজুর নি lowসরণ কম, জ্বালানি খরচ কম, কম শব্দ, কম ঝাঁকুনি এবং শান্ত ড্রাইভিং। , আরামপ্রদ. আলোচনার আর কিছু নেই।
এর বংশের সাথে কিছু করার আছে। ট্রাকের জাপানি ধারণা হল যে একটু বেশি কনফিগারেশনে ব্যর্থতার সম্ভাবনা বেশি থাকবে। কিংলিংয়ের সমস্ত সাধারণ কনফিগারেশন কিছু কার্ড বন্ধুদের দ্বারা পরিত্যাগ করা হবে। ব্রেক সিস্টেমও আছে। নিরাপত্তার কারণে, কিংলিং মূলত একটি তেল ব্রেক, কিন্তু এখন এটি মালবাহী চাহিদা মেটাতে পারে না!
ISUZU KV100 3 টন ফ্রিজে ট্রাক ইউরো ভি পর্যায়ে ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত 4KH1CN ডিজেল জেনারেটর গ্রহণ, স্থানচ্যুতি: 2.8L, সর্বোচ্চ শক্তি: 98 হর্সপাওয়ার এবং সর্বোচ্চ টর্ক: 220 N • m। এই শক্তি সত্যিই বর্তমান রসদ চাহিদার সাথে মানিয়ে নিতে অক্ষম।
সম্প্রতি, কিংলিং ইসুজু একটি কেভি 100 মিড-বডি ক্যাব গাড়ি প্রকাশ করেছে, যা অন্যান্য নির্মাতাদের সত্যিই ভয় পেয়েছিল। এবং এম সিরিজ আরও আশ্চর্যজনক। এবার কিংলিং ইসুজু কনফিগারেশন সমস্যার সমাধান করেছে, এবং বলা যেতে পারে যে এটি তার আসল অবস্থা পুনরুদ্ধার করতে পারে।
আসুন প্রথমে KV100 দেখে নিই। এটি এখনও পরিবারের traditionalতিহ্যবাহী সামনের মুখের আকৃতি ব্যবহার করে, কিন্তু বিশদ পরিবর্তনের সাথে। ওয়াইড-বডি ক্যাব বেশি বায়ুমণ্ডলীয়, তিনটি আসনে কোন চাপ নেই, এবং আরও আরামদায়ক ঘুম এবং বিশ্রাম। ডাবল-ভি এয়ার ইনটেকটিতে আরও বেশি আর্ক রয়েছে এবং এটি পূর্ণ দেখায় এবং হেডলাইটগুলি এখন জনপ্রিয় আপ এবং ডাউন ত্রিমাত্রিক ডিজাইন ব্যবহার করে।
অভ্যন্তরীণ কনফিগারেশন মাল্টিমিডিয়া এলসিডি স্ক্রিন, রিভার্সিং রাডার, রিভার্সিং ভিডিও, ক্রুজ কন্ট্রোল, মাল্টি-কাইনেটিক স্টিয়ারিং হুইল, অটোমেটিক এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডো, পাওয়ার রিয়ারভিউ মিরর, রিয়ারভিউ মিরর হিটিং, টায়ার প্রেসার মনিটরিং ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। যা কারখানা-alচ্ছিক হতে পারে। কিন্তু দাম অনেক বেশি হতে পারে।
কিংলিং কেভি 100 অবশেষে একটি এয়ার ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, যা অনেক কার্ড বন্ধুদের জন্য খুব উত্তেজনাপূর্ণ খবর। জাতীয় ষষ্ঠ নির্গমন ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, এটি একটি ইসুজু 4KH1CN6LB ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা সর্বাধিক 120 অশ্বশক্তি এবং সর্বাধিক আউটপুট টর্ক 290 এনএম।
মেশিনটি টার্বোচার্জিং, ইনটেক দক্ষতা, জ্বালানী ইনজেকশন চাপ, ইজিআর সিস্টেম এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমকে অপ্টিমাইজ করে এবং উন্নত করে। এই প্রেরণাটি উচ্চ গতিতে দৌড়ানো এবং চড়াইতে না যাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করা নয়।
অন্যান্য কনফিগারেশন মূলত পুরানো 100P এর মতই, যার সাহায্যে দিক নির্দেশনা, ABS, মাল্টি-ফাংশন LCD যন্ত্র প্যানেল, 7.00R16 স্টিলের তারের টায়ার, ঘূর্ণমান এয়ার কন্ডিশনার, ম্যানুয়াল গ্লাস, 5-স্পিড গিয়ারবক্স, 3 টন সামনের অক্ষ এবং 5 টন রিয়ার এক্সেল।
মোট ভর (কেজি): 4495, রেট লোড ভর: 1100 কেজি, কার্ব ওজন (কেজি): 3200, বাহ্যিক মাত্রা (মিমি): 5995X2270X2980, কার্গো কম্পার্টমেন্ট সাইজ (মিমি): 4075X2060X1860, আয়তন 15.5 ঘনমিটার।