اليوم ، دعونا نلقي نظرة على الشاحنة الخفيفة ES الجديدة المثبتة على الأجنحة من Isuzu تحت Jiangxi Isuzu. في النهاية ، ما إذا كان هذا جديدًا ايسوزو ES5 شاحنة لوري يمكن أن تستمر في قيادة مفهوم تصميم الشاحنات الخفيفة الصينية ، وما إذا كانت لا تزال تحافظ على ألوان Isuzu الحقيقية. كل الإجابات في هذا الموضوع. في تجربة الشاحنة الجديدة. يشار إليها فيما بعد بإطلاق الجناح ES.
مظهر الغلاف الجوي قاسي والرياح اليابانية مقبولة أكثر
في المظهر ، تستخدم شاحنة لوري ISUZU ES5 أسلوب تصميم كلاسيكي ، والمظهر العام أكثر جوًا. في الوقت نفسه ، بالاقتران مع الوصف التفصيلي للشركة المصنعة للخط الأمامي للسيارة بأكملها ، فإن السيارة بأكملها ليست مذهلة في المظهر ، لكنها مقبولة جدًا. عالية ، يمكن أن تمنح الناس شعورًا بالرضا للغاية.
كنموذج حديدي ، تم إلغاء عاكس السقف وفقًا لذلك. على الرغم من إلغاء العاكس ، إلا أن سقف السيارة بالكامل لم يكن يبدو مفاجئًا للغاية ، وكان الشكل لا يزال مربعًا وممتلئًا ؛
في الوقت نفسه ، مع تصميم بعض أخاديد التحويل ، على الرغم من إلغاء غطاء التحويل ، لا يزال من الممكن تقليل مقاومة الرياح كثيرًا ، مما يمكن أن يساعد في تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود.
الأحرف الثلاثة لـ ELF المنشورة على الجانب الأيسر من الوجه الأمامي للسيارة مألوفة للعديد من أصدقاء البطاقة. في الواقع ، هذا هو اسم النسخة الأصلية الخارجية لهذه السيارة. عندما تأتي إلى الصين ، عليك أن تذهب إلى الريف وتتبع العادات ، و Yifang ES هو ما تستخدمه في الصين. اسم.
في الوقت نفسه ، فإن ELF ليس اسمًا فحسب ، بل يمثل أيضًا سلسلة الشاحنات الخفيفة الأصلية ELF تحت Isuzu.
يتضمن ذلك أيضًا العديد من النماذج المختلفة للشاحنات الخفيفة ، مثل الشاحنات ذات الجسم العريض والجسم الضيق وما إلى ذلك. نظرًا لأن التوسع المستمر يجب أن يشارك في تاريخ تطوير شاحنات Isuzu الخفيفة ، فلن أعرض الكثير هنا.
تحتل المصابيح الأمامية جزءًا كبيرًا من الواجهة الأمامية للسيارة بأكملها ، والتي تبدو نشطة للغاية. في تكوين الإضاءة ، الأضواء البعيدة والقريبة لـ ISUZU ES5 شاحنة لوري استخدام مصادر ضوء الهالوجين. على الرغم من أن المصابيح الأمامية LED أو الزينون أعلى في التكوين ، إلا أن تغلغل مصابيح الهالوجين الأمامية جيد ، ويمكن الحصول على سلامة القيادة في المطر والثلج والضباب. جيد جدا مضمون.
فيما يتعلق بشبك سحب الهواء الأمامي ، فقد قام هذا الجناح ES بتغيير شكل شبك سحب الهواء المستقيم من النموذج السابق ، واستبدله بتصميم شبه منحرف مقلوب ، والذي له تأثير بصري معين على الوجه الأمامي المربع بالكامل ، والذي يبدو أكثر. رقيق وأكثر نسيجًا.
في الوقت نفسه ، في عملية التجميع ، يكون الوجه الأمامي للجناح ES أكثر حساسية ، كما يتم التحكم في حجم الواجهة جيدًا أيضًا. هذا أيضًا هو إتقان Jiangxi Isuzu طويل الأمد ، لذلك لا داعي للقلق بشأن جودة ES.
بالنظر إلى الماضي بزاوية مائلة تبلغ 45 درجة ، يمكن ملاحظة أن التصميم A لهذا ES المثبت على الجناح مفصل للغاية ، مما يمكن أن يساعد بشكل كبير في تقليل النقطة العمياء في مجال الرؤية. بالنظر إلى أن الشاحنات الخفيفة غالبًا ما تسير في الشوارع ، فإن هذا التصميم أيضًا يمكنه تحسين السلامة النشطة للسيارة بشكل فعال.
عند الوصول إلى جانب الكابينة ، يمكنك أولاً أن ترى أن الجدار الخلفي لجسم الكابينة ES للجناح محدب. لا يؤدي هذا التصميم إلى زيادة المساحة الداخلية فحسب ، بل يتيح أيضًا زيادة زاوية ضبط المقعد. السيارة أكثر راحة في القيادة ، لكن هذه التفاصيل أصبحت محور تركيز الشاحنات الخفيفة المحلية لتقليدها ، مما يدل على أن تصميم Isuzu لا يزال ناجحًا للغاية.
ويعرف جميع أصدقاء البطاقة الذين قادوا شاحنات Isuzu الخفيفة أنه يمكن القول إن مساحة الكابينة الخاصة بها تستخدم إلى أقصى الحدود. الشعور العام هو أنه يمكن أن يكون فسيحًا جدًا حتى في مساحة محدودة ، حتى لو كانت القيادة لمسافات طويلة ، فلن تشعر بالتعب على الإطلاق.
مقبض الباب عبارة عن تفاصيل صغيرة في السيارة يميل العديد من الكارتون إلى التغاضي عنها. تم تصميم فتحة مقبض الباب للجناح ES عليها ، حتى نتمكن من تجنب مقبض الباب عند قيادة الباب. ينعكس التصميم المتوافق مع البشر أحيانًا. في التفاصيل.
يوجد أيضًا إشارة ضوئية كبيرة جدًا لموضع منخفض + إشارة انعطاف أسفل الباب. يمكن أن يشير ضوء إشارة الموضع المنخفض إلى وضع المركبات على جانب الطريق ومركبات المشاة في الليل في بعض الأماكن ذات ظروف الإضاءة السيئة. يمكن استخدام إشارة الانعطاف المنخفضة في المركبات. تحسين السلامة السلبية للمركبة عند الانعطاف.
عندما تصل إلى الجزء الخلفي من الجسم ، يمكنك أن ترى أن حجم المصابيح الخلفية في ES المثبت على الجناح لا يزال كبيرًا جدًا ، كما تم تصميم المصابيح الخلفية أيضًا بشبكات إضاءة منفصلة ، بحيث يكون كل ضوء مصدر ضوء مستقل ، وأي واحد تالف يمكن استبداله مباشرة ، وهو أمر فعال في توفير تكاليف الصيانة اللاحقة.
بشكل عام ، لا تزال الشاحنة الخفيفة ES التي يتم تحريرها من الأجنحة جذابة للغاية في المظهر. أصبح المظهر الكلاسيكي والعملي أيضًا محور التقليد من قبل الشركات المصنعة المحلية الكبرى ، لكن الميزة في عملية التجميع لا تزال هي ما نحتاج إلى تعلمه من الشاحنات الخفيفة المحلية. يجب أن أقول أنه من حيث المظهر ، فإن إطلاق الجناح ES يتم بشكل جيد.
التجديد الشامل للمقصورة الداخلية ، لم تعد سيارة السيدان ذات الشاحنة الخفيفة شعارًا
بعد الحديث عن المظهر ، دعنا نلقي نظرة على ما إذا كان التصميم الداخلي وبيئة العمل لهذه السيارة يستحقان مكانة "زعيم الشاحنة الخفيفة الصينية". أولاً ، افتح الباب ويمكنك رؤية دواسات المستوى الأول وعرض الدواسات. أكثر ملاءمة ، ركوب السيارة والنزول منها يمكن أن يمنح الناس إحساسًا كاملاً بالدعم.
في الوقت نفسه ، مع زاوية الفتح العلوية للباب التي يمكن أن تصل إلى 90 درجة ، لا تزال شاحنة النقل ISUZU ES5 جيدة جدًا من حيث الراحة لأعلى ولأسفل ، وقد تم تحسين موضع الدواسة ، ليس فقط من حيث الحصول في السيارة ، ولكن يمكننا أيضًا النزول من السيارة. احصل على رافعة مالية جيدة ، ولن تكون هناك مشاكل مثل الصعود على الهواء.
يرتبط المقعد ارتباطًا مباشرًا براحة القيادة لدينا. تم التحقق من مقعد الجناح ES بشكل منهجي من خلال بيئة العمل ويمكن أن يلائم جسم السائق بشكل أكثر قربًا. أنت تفعل ذلك بشكل مريح. الأسف الوحيد هو عدم وجود دعم أسفل الظهر.
تستخدم دواسة التسارع الخاصة بتحرير الجناح ES دواسة تسريع "على غرار الأرغن" ، بحيث يمكن أن يتناسب كعوبنا مع أرضية الكابينة جيدًا عند قيادة السيارة ، ويمكن للطرق الوعرة التحكم بشكل أفضل في فتحة التسارع ، مما يجعل المسافة طويلة قيادة أكثر راحة وقتل عصفورين بحجر واحد.
كنموذج انبعاثات Euro 6 ، يتم وضع زر تجديد ما بعد المعالجة على الجانب الأيسر من عجلة القيادة. نظرًا لأن هذه الوظيفة ليست شائعة الاستخدام ، يتم وضع موضع الزر في موضع أكثر ملاءمة ، وهو أكثر ملاءمة. يعطي المزيد من الأزرار العملية.
عند الجلوس في الكابينة ، فإن أول ما تراه هو عجلة القيادة الجديدة المكونة من ثلاثة أضلاع. تدمج عجلة القيادة هذه أزرارًا متعددة الوظائف في الوظائف وهي أيضًا ذات شكل وسيم للغاية ، مما يلبي جماليات الشباب. يمكن القول إن عجلة القيادة تعتبر عنصرًا إضافيًا للداخل بأكمله.
تعد لوحة العدادات حاليًا أداة LCD كاملة أكثر شيوعًا في سيارات الركاب. هذه الأداة عبارة عن شاشة LCD كاملة حقيقية ، على عكس أدوات LCD شبه الكاملة التي قدمتها بعض الشركات المصنعة. سواء كان ذلك من حيث التكنولوجيا أو عرض المعلومات ، فإن أجهزة LCD الكاملة هذه تتمتع بأداء جيد.
يميل التحكم المركزي العام بشكل أكبر إلى جانب السائق ، ويمكن للسائق تشغيل جميع الوظائف في السيارة بسهولة أكبر. بناءً على طولي 1.78 متر ، أجلس في مقعد السائق بعد تعديل وضعي واستخدم ذراعي فقط. من خلال لمس جميع الأزرار ، فإن التصميم المريح لإصدار الجناح ES رائع للغاية.
لا تحتوي شاحنة لوري ISUZU ES5 التي قمنا بتصويرها بالفعل على شاشة سيارة كبيرة ، لكن نظام الوسائط المتعددة الذي يأتي مع السيارة يتمتع بنسيج جيد جدًا. لقد تجاوزت ردود الفعل المادية للأزرار وسهولة التشغيل العديد من شاشات السيارات الكبيرة. الشاشة ، يمكن القول أنه إذا تمكنت جميع سيارات الشاحنات الخفيفة من صنع هذا الملمس ، فلن تكفي الشاشة الكبيرة.
يوجد أدناه نظام تكييف الهواء لهذه السيارة. طريقة ضبط تكييف الهواء يدوية. على الرغم من أن هذا الجناح ES لا يستخدم تكييفًا أوتوماتيكيًا ، إلا أن طريقة الضبط وتصميم زر الضبط متقدمان جدًا. لا ينقص فقط لوحة التحكم في تكييف الهواء. يبدو مفاجئًا ، لكنه يرفع من أسلوب التصميم الداخلي.
يتضح من الأزرار الموجودة في السيارة أن هذا الجناح ES مجهز بتدفئة مرآة الرؤية الخلفية. مع هذه الوظيفة ، لن نضطر إلى النزول من السيارة بشكل متكرر لتنظيف مرآة الرؤية الخلفية في الطقس الممطر والثلجي ، مما يسهل بشكل كبير على السائق التحكم في السيارة. في الوقت نفسه ، تم تحسين سلامة السيارة.
لطالما كانت مساحة التخزين هي النقطة الضعيفة للشاحنات الخفيفة. لا يقتصر الأمر على تصميم التحسين الممتاز من المصمم ، بل يمكن القول إن مساحة التخزين لهذا الجناح ES هي الأفضل في فئتها ، باستثناء التخزين التقليدي أمام مساعد الطيار. بالإضافة إلى ذلك ، تمت إضافة حجرة تخزين علوية فوق رأس السائق. لا يزال من السهل جدًا وضع بعض المستندات والإيصالات فيه ، وفي الوقت نفسه ، يمكن ضمان درجة معينة من الخصوصية.
بالنظر إلى الأمر بهذه الطريقة ، فإن الجزء الداخلي لشاحنة ISUZU ES5 هذه يمكن مقارنته ببعض سيارات الركاب من حيث التصميم والملمس ، والتصميم المريح الممتاز يجعل راحة القيادة لهذه السيارة إلى مستوى أعلى. ، إذا كنت تهتم بأداء المقصورة الداخلية ، فلن يخذلك هذا مكبر الجناح من Jiangxi Isuzu ES.
يعتمد تكوين الهيكل على الموثوقية ، ونموذج الشاحنة الخفيفة معروف جيدًا
ما إذا كانت السيارة سهلة القيادة أم لا يرتبط ارتباطًا مباشرًا بمطابقة سلسلة الطاقة. بادئ ذي بدء ، دعونا نلقي نظرة على محرك ES المثبت على الجناح. كسيارة إيسوزو ، لا تفتقر إلى الأشياء الجيدة في اختيار القوة. على سبيل المثال ، هذه السيارة هي فقط مجهزة بأحدث محرك انبعاث Jiangxi Isuzu 4JJ1GJ National VI من Isuzu.
تبلغ قوة هذا المحرك 170 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 450 نيوتن متر. يمكن مقارنة بيانات الطاقة هذه بالعديد من شاحنات الخدمة المتوسطة ، ولا داعي للقلق بشأن القوة.
كما أن لديها خلفية رائعة عن علبة التروس. يتوافق ES المثبت على الجناح مع علبة التروس اليدوية Getrag الأصلية ذات الست سرعات المستوردة من ألمانيا. تُستخدم منتجات ناقل الحركة الأوتوماتيكي من Getrag في العديد من سيارات الركاب. عندما قامت شركة Jiangxi Isuzu بتطبيقه على طراز القبضة الخاص بها Wingfang ES ، فقد قيمت أيضًا موثوقيتها والاحتفاظ بها.
يستخدم جزء المحور الخلفي من ES المثبت على الجناح محورًا خلفيًا عالي السعة. تم تجميع هذا المحور الخلفي على العديد من موديلات Jiangxi Isuzu. الرؤية عالية جدًا ، والجودة والموثوقية مضمونة مرة أخرى.
من مطابقة سلسلة الطاقة المذكورة أعلاه ، يمكن أن نرى جيدًا أن Jiangxi Isuzu تعلق أهمية كبيرة على موثوقية مكبر الصوت الجناح ES. محرك إيسوزو عالي القدرة + نعمة علبة التروس المستوردة من Getrag تجعلها تبرز من بين حشد الشاحنات الخفيفة الراقية. النهاية الراقية لهذه السيارة ليست سطحية فقط.
أما بالنسبة للإطارات ، فإن الجناح ES المستخدم في هذه اللقطة الحقيقية يستخدم إطارات مقاومة للتآكل مع رقم الموديل 7.00R16LT. بالطبع ، الإطارات ليست هي النقطة. النقطة المهمة هي أن حافة هذه السيارة مزودة بغطاء حافة. يجب أن تعلم أن غطاء الحافة موجود في الصين. نادر في الشاحنات الخفيفة.
مع غطاء الجنط ، لا يمكن فقط تحسين الجمال البصري للمركبة بأكملها ، ولكن أيضًا حماية نهايات العجلات والمسامير بشكل أفضل. حتى أصدقاء البطاقة يمكنهم الوقوف على السيارة ، مما يدل على أن وظيفتها لا تزال شاملة للغاية.
كشاحنة خفيفة مجهزة بالمدينة ، فإن جناح Jiangxi Isuzu مجهز بخزان وقود بسعة 160 لترًا. على الرغم من أنها شاحنة خفيفة مجهزة بالمدينة ، إلا أن سعة خزان الوقود ممتازة أيضًا. يمنحنا الوقت الذي نقضيه على الطريق المزيد من الفرص لكسب المال.
بالنسبة لجزء التعليق ، يستخدم المحور الأمامي لإصدار الجناح ES تصميم زنبركي صغير ، بينما لا يزال المحور الخلفي عبارة عن نوابض تقليدية متعددة الأوراق. يأخذ تكوين التعليق هذا في الاعتبار راحة القيادة مع ضمان قدرة تحمل عالية. ليست هناك حاجة للنقل الحضري. مشكلة.
حجم مقصورة الشحن ضمن المعيار ، والتوزيع في المدينة أكثر ملاءمة
أخيرًا ، دعنا نلقي نظرة على حجرة الشحن. الطول والعرض والارتفاع لمقصورة الشحن لشاحنة لوري ISUZU ES5 هي 4.15 × 1.94 × 0.44 م. على الرغم من أن هذه البيانات ليست لافتة للنظر ، إلا أنها كافية لتلبية احتياجات التوزيع الحضري. يمكنك أيضًا التعرف على البيانات التي قدمناها ومعرفة ما إذا كان حجم حجرة الشحن هذه مناسبًا لك.
التفاصيل في التكوين أكثر إثارة للإعجاب. هذا الإصدار من الجناح ES جيد بما فيه الكفاية
هذه المرة قدمنا لفترة وجيزة Jiangxi Isuzu Wingfang ES ، وهي شاحنة يابانية خفيفة عالية الجودة. صحيح أن هذه السيارة يمكن أن تبهر قلبك جيدًا من حيث عملية التجميع وجودة السيارة ومنشآت التكوين ، كما أنها تستخدم سيارتها الخاصة وهي تثبت قوتها. علامة "الدليل" الصينية للشاحنة الخفيفة ليست فارغة أو خيالية. ماذا عن أصدقاء البطاقة ، هل تحب هذا ES المجنح من Jiangxi Isuzu؟